Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

Учёные рассказали, почему женщины легче переносят авиаперелёты Фото - penguin.com.ua Всё потому что женщины привыкли просыпаться из-за детей по ночам. Врач-инфекционист Киевской городской клинической больницы №4 Евгений Дубровский заявил, что в условиях эпидемии коронавируса возраст не является группой риска сам по себе. Всплеском смертности от COVID-19 пугает ВОЗ и обвиняет молодежь. Фото: uklbt.yanao.ru ... что молодые люди часто безсимптомно переносят ... Почему в судебной системе Украины нет места личностям ... Почему молодые люди легче переносят covid-19 27 сентября 2020 Активный врождённый иммунитет и не очень высокий уровень антител помогают легче перенести коронавирусную инфекцию. Израильский инфекционист: «Мы не знаем, почему люди переносят covid-19 по-разному» Прежде всего течение covid-19 зависит иммунитета инфицированного человека. Читайте также: Киевский врач-инфекционист объяснил, почему некоторые люди вообще не болеют COVID-19 Вызванная коронавирусом простуда способна подготовить организм ко встрече с COVID-19, считают американские ученые — их иммунная система способна распознать SARS-CoV-2 и расправиться с ним. За минувшие сутки в Турции умерли 45 больных covid-19, были выявлены 1596 новых зараженных. Общее количество зараженных, согласно данным Министерства здравоохранения, выросло до 273 301 человека. Мы уже привыкли к таблице подтвержденных случаев коронавирусной инфекции: она показывает ежедневное число позитивных тестов на Covid-19. Почему некоторые люди тяжело переносят Covid-19, а другие — незаметно? Согласно многим исследованиям до 80% случаев заболеваний проходят бессимптомно.

2020.09.27 20:11 postmaster_ru Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

Почему молодые люди легче переносят COVID-19 Активный врождённый иммунитет и не очень высокий уровень антител помогают легче перенести коронавирусную инфекцию.
Коронавирусная инфекция COVID-19 может протекать у кого-то в лёгкой форме, а у кого-то очень тяжело. Это зависит от разных факторов: от пола, от хронических болезней, от возраста. Известно, что опаснее всего новый коронавирус для стариков, а вот дети переносят его очень легко. Мы уже как-то писали о том, почему дети так к нему устойчивы: чтобы проникнуть в клетку, вирусу нужен определённый клеточный рецептор, а у детей до 10 лет ген этого рецептора работает слабо. Значит, и самого рецептора на детских клетках мало, и вирусу труднее их заразить.
Коронавирус SARS-CoV-2 под электронным микроскопом. (Фото: NIAID)
Ещё одно объяснение здесь предлагают сотрудники Йельского университета и Медицинского колледжа Альберта Эйнштейна. Они сравнивали течение инфекции у 60 взрослых больных и 65 молодых больных, которым было не больше 24 лет (очевидно, тут нужно говорить не о детях, а о молодых больных). Исследователей интересовало, что у тех и у других происходит с иммунитетом: они анализировали уровень антител, уровень разных иммунных клеток в крови и уровень сигнальных белков цитокинов, с помощью которых иммунные клетки общаются друг с другом.
Что до течения болезни, то тут всё опять подтвердилось: 37% из взрослых больных пришлось подсоединить к аппарату искусственной вентиляции лёгких, а среди молодых таких оказалось всего 8%. Кроме того, среди взрослых умерло 28%, а среди молодых – только 3%. И, как пишут авторы работы в Science Translational Medicine, облегчённым вариантом COVID-19 молодые люди обязаны собственным иммунным особенностям.
Как мы все знаем, иммунитет есть врождённый и приобретённый. Врождённый реагирует очень быстро, но неспецифично: он настроен распознавать некие общие признаки, свойственные целому классу патогенов. Врождённый, или адаптивный, иммунитет борется уже с конкретным патогеном, то есть с конкретной бактерией, а не с бактериями вообще, с конкретным вирусом, а не с вирусами вообще. И тут особую роль играют антитела, которые иммунные клетки синтезируют так, чтобы они узнавали именно тот вирус или бактерию, от которой нужно избавиться. Адаптивный иммунитет реагирует медленнее, но его атаки точнее и, что самое главное, от него остаётся память – то есть иммунная система запоминает, как выглядела изгнанная бактерия или вирус, и потом, когда эта бактерия или вирус снова появится, избавиться от патогена будет уже намного проще.
Оба иммунитета работают вместе. Но оказалось, что у молодых людей врождённый иммунитет реагирует на коронавирусную инфекцию сильнее, чем у более взрослых. Уровень сигнальных белков, характерных для реакций врождённого иммунитета, был выше именно у пациентов помоложе. В то же время и у более молодых, и у более взрослых в крови были антитела к одному из белков нового коронавируса SARS-CoV-2. Эти антитела прилипают к вирусу и не дают ему проникнуть в клетку. Наиболее высокий уровень таких антител был у тех больных, которым пришлось делать искусственную вентиляцию лёгких, и у тех которые всё-таки умерли.
Исследователи делают вывод, что легче переносить коронавирусную инфекцию получается у тех, у кого достаточно агрессивен врождённый иммунитет. С возрастом его активность снижается, и потому у более-менее взрослых и пожилых людей инфекция переходит в тяжёлую форму. При этом высокий уровень антител против коронавируса повышает силу воспаления: если антител много, значит, они схватят много вирусных частиц – значит, иммунные клетки увидят, что вируса очень много, и усилят свою деятельность. Воспаление – одна из защитных реакций иммунитета, но слишком сильное воспаление вредит всему организму, и именно слишком сильное воспаление, слишком сильный иммунный ответ считается основной причиной смерти при COVID-19 .
Но тогда выходит, что не стоит гнаться за слишком высоким уровнем антител против коронавируса, и что стоило бы подумать о том, как простимулировать работу врождённого иммунитета на ранних стадиях инфекции. Возможно, в ближайшее время здесь удастся что-нибудь придумать.
Автор: Кирилл Стасевич
Источник: Наука и жизнь (nkj.ru)
submitted by postmaster_ru to Popular_Science_Ru [link] [comments]


2020.09.26 20:05 postmaster_ru После 3 перепланировка комнаты до сталинки фото и

Колёса, гусеницы и лыжи. Как инженеры разрабатывают планетоходы И какие аппараты в будущем будут двигаться по поверхности планет и их спутников.
За десятилетия космической гонки учёные создали разные варианты аппаратов для исследования других планет. Самыми эффективными оказались разработки на основе колеса, а в будущем появятся устройства, способные летать в условиях разреженной атмосферы и нырять в подлёдный океан. Инженер космической отрасли и автор научно-популярного блога Science & Future в Яндекс.Дзене Денис Юшин объясняет, зачем нужны планетоходы и что их отличает от земных машин.
Зачем нужны планетоходы
Планетоход — это транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности других планет, спутников или астероидов. Такие аппараты должны выдерживать перегрузки, существенные перепады температур и воздействие космической радиации, сохраняя работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации. Кроме того, ограниченный объем пространства под обтекателем ракеты-носителя накладывает дополнительные ограничения на аппараты — они должны быть максимально компактными.
Планетоходы позволяют исследователям получать важнейшие научные сведения. Так, аппараты Spirit и Opportunity подтвердили существование в прошлом на Марсе жидкой воды. Один из приборов новой американской миссии Perseverance попробует производить кислород из марсианской атмосферы — это поможет понять, пригодна ли Красная планета к колонизации.
Основателем научной школы космического транспортного машиностроения стал советский конструктор Александр Леонович Кемурджиан. С 1963 года он руководил работами по проектированию самоходного шасси нескольких планетоходов. Знаменитые «Луноходы», собравшие ценные сведения о спутнике Земли, появились благодаря разработкам Кемурджиана и его коллег.
Свой опыт конструктор подробно описал в книге «Планетоходы», которую можно посоветовать всем любителям космонавтики. Кстати, в 1986 году Александр Кемурджиан участвовал в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, в сжатые сроки создав робота СТР-1. Так космические технологии пригодились на Земле.
![img](5rx6s4u5tjp51 " Робот СТР-1 использовался для уборки радиоактивных обломков с крыши Чернобыльской АЭС. Фото: Science & Technology Rover Co. (ВНИИТМ).")
Марсианские лыжи
Первый в мире марсоход был оборудован лыжами. В 1971 году составе советской миссии «Марс-3» в космический полет отправился «Прибор оценки проходимости-Марс» (ПрОП-М), представлявший собой марсоход размером с книгу. Аппарат должен был перемещаться по марсианскому грунту с помощью двух лыж, расположенных по бокам.
Инженеры под руководством Кемурджиана выбрали такой нетривиальный способ передвижения, поскольку точных сведений о поверхности Марса ещё не было, а лыжи позволяли увеличить площади опоры. К сожалению, сигнал со станции пропал через 14,5 секунд после мягкой посадки, поэтому лыжня на Красной планете так и не появилась.
Марс вообще мог бы стать прекрасным полем для экспериментов. Когда-то инженеры рассматривали возможность отправлять туда аппараты на гусеничном шасси — от этой идеи отказались, потому что существовал высокий риск повреждений гусениц, которые привели бы к прекращению миссии.
![img](8th170q8tjp51 " Посмотреть на марсоход ПрОП-М и спускаемый аппарат Марс-3 теперь можно в компьютерной игре «Take On Mars». Илл.: Orb / https://steamcommunity.com.")
«Изобретение» колеса
Постепенно учёные поняли, что почти все объекты Солнечной системы, доступные сейчас для исследования, обладают твёрдой поверхностью с обширными равнинными участками. Ни растительности, ни болот — только твёрдый грунт.
Поэтому большинство планетоходов стали проектировать с колёсными движителями. Если поставить на аппарат восемь колёс с электромотором в каждом, то поломка даже половины из них позволит продолжить миссию. При этом сохраняется возможность «танкового» разворота на месте.
Космическим инженерам пришлось буквально изобретать колесо. Первые варианты движителей луноходов были сконструированы так, что дополнительная упругость создавалась с помощью металлических лент. В результате для советских «Луноходов» выбрали колеса, ставшие классикой — до сих пор в шасси современных планетоходов можно найти их черты. Каждое колесо представляет собой три титановых обода, на которых закреплена стальная сетка с грунтозацепами. При движении по твёрдой поверхности опора приходилась на центральный обод, а на мягком грунте, в котором обод утопал, в работу включалась сетка.

Грунтозацепы и сетка на колёсах модели советского лунохода. Фото: liftarn/Wikimedia Commons.
Колёса «лунного автомобиля» NASA напоминали ранние советские разработки, но сильно отличались от решения, установленного в итоге на «Луноходы». Они представляли собой алюминиевый обод с покрышкой из тонкой оцинкованной проволоки. Около половины площади покрышки занимал титановый протектор для более надёжного контакта с лунным грунтом. Получается, что в течение нескольких лет на Луне проходили испытания двух разных подходов к колёсам планетоходам. Обе конструкции достойно себя проявили, но победителем всё же можно считать советский вариант: рекорд «Лунохода-2» по пройденному расстоянию продержался до 2015 года.
Сегодня чаще всего планетоходы оборудуют мотор-колёсами — специальными агрегатами, которые содержат все необходимые датчики, электромотор, редуктор и тормоз. Обычно таких сложных колёс шесть — это позволяет снизить нагрузку на грунт и продолжить миссию после поломок одного из движителей.
Со временем стало понятно, что сетка плохо подходит для планет с относительно большой гравитацией (например, Марса), так как она быстро разрушается. В итоге просторы Красной планеты бороздят машины на колесах со сплошной поверхностью и грунтозацепами.
Колёса марсохода Curiosity, снятые собственной камерой MAHLI в 2016 году. На одном из колёс заметны характерные повреждения от марсианских камней. Фото: NASA/JPL-Caltech/MSSS.
Планетоходы будущего
Прямо сейчас к Марсу летят сразу два новых планетохода — американский и китайский. Их шасси практически не отличается от знаменитого марсохода Curiosity — шесть мотор-колёс с независимой подвеской. Эти аппараты будут анализировать химический и минералогический составы марсианского грунта, а также искать органические соединения и пытаться найти следы жизни, если она когда-либо там была.
Интересно, что с американской миссии начнётся изучение нового способа перемещения на других планетах — по воздуху. В её состав включён прототип первого марсианского вертолёта. Сложностей там не меньше, чем при езде по поверхности. Плотность атмосферы на Красной планете составляет лишь около одного процента от земной. Этот недостаток частично компенсируется тем, что гравитация на Марсе в три раза меньше, чем на Земле. Скоро мы узнаем, может ли в принципе функционировать марсианский вертолёт.
![img](1qxeepidtjp51 " «Ingenuity» — небольшой летающий дрон для тестирования технологии полётов на Марсе, вошёл в состав миссии NASA Марс-2020 (изображение дано в представлении художника). Илл.: NASA/JPL-Caltech.")
В 2026 году на спутник Сатурна Титан отправится аппарат «Стрекоза» (Dragonfly), который будет исследовать условия для зарождения и развития жизни. «Стрекозе» придется работать в совершенно новых условиях, так как атмосфера Титана преимущественно состоит из азота с небольшим количеством метана и этана — из них состоят океан, облака и жидкие осадки. Давление у поверхности примерно в полтора раза превышает земное, а температура держится на уровне 170-180 градусов ниже нуля.
Аппарат «Dragonfly» на Титане в представлении художника. Илл.: NASA.
Есть в Солнечной системе объекты, для изучения которых придется нырять в жидкую среду. В NASA уже испытали прототип аппарата для изучения подлёдного океана спутника Юпитера Европы — устройство получило название Buoyant Rover. А аппарат EurEx (Europa Explorer), который разрабатывают в Германии, будет способен погружаться на глубину около 100 километров.
В стремлении расширить границы познания человечество забралось далеко и не планирует останавливаться Люди продолжат изобретать новые «вездеходы», «вертолёты» и «подлодки» для изучения планет и их спутников. Цель таких исследований предельно амбициозна — рано или поздно освоить всю Солнечную систему.
Автор: Денис Юшин
Источник: «Наука и жизнь» (nkj.ru)
submitted by postmaster_ru to Popular_Science_Ru [link] [comments]


2020.09.25 21:09 5igorsk Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

Штурмовик Ил–2: Триумф или трагедия
https://preview.redd.it/043tyfu10dp51.jpg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=2154b01567105708b941baab2ef924af00a2dc65
Этот боевой самолёт с характерным «горбатым» силуэтом кабины стал самой массовой боевой машиной в истории авиации — общее число выпущенных «илов» составило более 36 тысяч штук. Но если с этим достижением всё понятно, то насчёт остального есть сомнения.
Андрей Уланов
Если сразу не разберёшь, Плох он или хорош…
В СССР долгие годы все было достаточно просто и однозначно. Ильюшинский Ил–2 — гениальная машина, «не имеющая аналогов», оружие победы — самолёт, едва ли не в одиночку разбомбивший все панцерваффе, утопивший значительную часть кригсмарине и сбивший всё, что успевало убежать от не менее доблестных истребителей Яковлева и Лавочкина.
Все это подтверждалось многочисленными мемуарами и прочими «сборниками боевых примеров».
Лишь после 1990 года начали раздаваться поначалу робкие, а затем и уверенные голоса, утверждавшие, что с «чёрной смертью» было далеко не всё так однозначно, да и вообще — немцы называли Ил–2 «цемент–бомбер». И лучше было вместо «илов» делали побольше истребителей–бомбардировщиков, как союзники, или просто бомбардировщиков.
Давайте разбираться.
Плюсы
Главное и практически неоспоримое достоинство Ил–2 — живучесть. Бронекорпус достаточно надёжно защищал пилота, мотор и баки от винтовочно–пулемётного огня и волне мог заставить срикошетировать пушечный снаряд истребителя или малокалиберной зенитной артиллерии, «пришедший» под острым углом. Зияющие дыры в крыльях хоть и выглядели на фото жутковато, но всё же вполне позволяли самолётам возвращаться — зачастую «на честном слове и на одном крыле».
Если же до аэродрома самолёт не дотягивал, то бронекорпус позволял обойтись минимальными повреждениями при посадке «на брюхо».
«Ил» мог похвастаться и мощным вооружением. Особенно хороша была 23–мм пушка ВЯ (Волкова–Ярцева), которая имела более тяжёлый снаряд и бóльшую начальную скорость, чем 20–мм ШВАК, стоявшая на большинстве советских истребителей. А ведь ещё были ракеты РС и бомбы, включая кумулятивные противотанковые — знаменитые ПТАБы.
Во второй половине войны самолёт также получил (как принято говорить — по многочисленным просьбам с фронта) стрелка с крупнокалиберным пулемётом, который обеспечивал прикрытие задней полусферы.
В целом, по сообщениям лётчиков (в 1944–1945 эти сообщения стали дополнять фотографиями наземных побоищ офицеры, выезжавшие на «места работы»), Ил–2 показал себя высокоэффективным ударным самолётом, и его выпуск в огромных количествах был вполне оправдан.
Минусы
Как это часто бывает, часть недостатков Ил–2 оказалась продолжением его же достоинств. Так, бронированный корпус своим весом «сьел» значительную часть полезной нагрузки. Обычный одноместный Ил–2 мог брать 400 кило бомб или 600 — в «перегруз». Для двухместного варианта в справочниках обычно указывается 400 килограмм, однако в донесениях из фронтовых частей про двухместный вариант писали: «Бомбовая нагрузка значительно уменьшается — вместо обычной 600–килограммовой только 300. Попытки увеличить нагрузку до 400 кило не увенчались успехом».
К тому же успешное применение бомб и тех же ПТАБов серьёзно ограничивалось отсутствием нормальных бомбовых прицелов (и отдельного штурмана–бомбардира).
«Перекос» выпуска самолётов в сторону бронированного штурмовика с относительно небольшой бомбовой нагрузкой приводил к тому, что советские ВВС в ключевых боях зачастую уступали люфтваффе по тоннажу сброшенных бомб.
23–мм пушки ВЯ при всей её мощности для борьбы с немецкой бронетехникой не очень хватало, а для обстрела небронированных целей «гребёнка» из нескольких скорострельных пулемётов работала даже лучше. Да и результаты «лабораторных опытов» на полигоне НИИ ВВС также не внушали оптимизма по части возможностей «илов» уничтожить вражеский танк пушечным огнём или прямым попаданием РС‑а.
К слову, советские танковые части, которые в 44–м и даже 45–м годах регулярно подвергались атакам немецких истребителей–бомбардировщиков и их штурмовых модификаций, также с кумулятивными бомбами SD 4–HL, не зафиксировали значимых потерь от этой угрозы, хотя определённые неприятности немецкая авиация доставляла. Тем не менее, впечатление от появившихся у немцев в 1943–м специализированных противотанковых пушечных штурмовиков было сильнее.
Главное преимущество «Ил» — его бронирование — со временем становилось всё менее важным.
Хотя во второй половине войны наиболее опасных врагов «илов» — немецких истребителей — на советско–германском фронте становилось всё меньше, войсковое ПВО немцев насыщалось 20–мм и 37–мм зенитными пушками, вынуждавшими штурмовиков отказываться от привычной тактики атаки на бреющем полёте и уходить на высоты 600–1000 метров, где они превращались в обычные (а точнее, плохие — из–за отсутствия бомбового прицела) средние бомбардировщики.
Так может, ну его, этот «Ил»? Были же альтернативы…
Ересь первая — истребительно–бомбардировочная
Здесь можно вспомнить, что до появления Ил–2 в ВВС Красной армии вполне себе существовали штурмовые части, которые к 22 июня 1941 года главным образом служили местом ссылки или свалки для «морально устаревших» истребителей старых типов. Например, базировавшийся в Киевском особом военном округе 62–й ШАП (штурмовой авиаполк) имел 64 истребителя И–153. Схожая картина была и в остальных частях, так что когда дело доходит до цитат немцев об атаках советских штурмовиков в 41–м, с высокой долей вероятности это были не редкие пока ещё «илы», а куда более многочисленные И–15, И–153 и И–16.
РС и даже небольшие бомбы на них вполне подвешивали, мотор воздушного охлаждения выдерживал несколько попаданий винтовочного калибра и заодно прикрывал пилота с передней полусферы, наиболее опасной при атаке наземной цели. Подобное положение сохранялось и в 1942 году, особенно на второстепенных участках фронта. Например, в отчёте ВВС Крымского фронта весной 42–го приводится весьма интересная оценка сравнительной эффективности старых и новых самолётов:
«Благодаря длительному воздействию (по три–четыре захода) на цели и отличной мобильности при подготовке повторных вылетов, несмотря на сравнительную слабость вооружения — наибольший непосредственный эффект при содействии наступающей пехоте дали штурмовые атаки подразделения 653 ШАП (к–р майор Зворыгин) И–15 бис.
214 ШАП (Ил–2) действовал небольшими группами (благодаря хронической неготовности материальной части), понёс большие потери и серьёзного значения (в ходе боевой работы ВВС) не имел, несмотря на мощное вооружение».
Отдельно заметим, что машины старых типов летали на менее дефицитным авиабензине Б–70, тогда как новые самолёты требовали Б–78 и выше, с производством которого в СССР было всё сложно.
В общем, если вдруг поломка вашего темпорального утюголёта нечаянно забросит вас в Крым весны 1942 года, в качестве поддержки вызывайте лучше старые «и–пятнадцатые».
Ересь вторая — бомбардировочная
Конкурентами «Ил» за ценнейшие для СССР ресурсы вроде авиамоторов и высокооктанового авиабензина были также обычные бомбардировщики. Например, в ноябре 1941–го на производство «илов» перевели авиационный завод № 135, который ранее выпускал лёгкий бомбардировщик Су–2, изначально имевший хвостового стрелка и бомбовый прицел. А задержавшийся по ряду причин с появлением на фронте двухмоторный Ту–2 имел нормальную бомбовую нагрузку в тысячу кило (то есть больше, чем два «ила»), а в перегруз, как пишут в интернетах, мог взять и три тонны.
Впрочем, по поводу последнего в наставлении «Временные указания по боевому применению звена самолётов Ту–2» было сказано следующее: «Сами бомбодержатели дают возможность подвесить бомбы до трёх тысяч кило (3×1000 кг), но этот вариант практически не реален, так как самолёт в этом случае не имеет возможности взять горючее».
В общем, подвесить–то было можно, а вот летать и бомбить — уже не очень.
Но если не витать в облаках…
…то при более пристальном рассмотрении получается, что проблемы Ил–2 — это недостатки не только и не столько самолёта, сколько ВВС Красной армии в целом.
Например, наши союзники во второй половине войны вполне успешно применяли в качестве ударных множество одноместных самолётов, не испытывая при этом острой нужды любой ценой впихнуть туда хвостового стрелка. Да и немцы на Восточном фронте не только вполне успешно использовали «штурмовые» модификации истребителей FW–190, но и умудрялись в 1945–м бомбить с Ju–87.
То есть необходимость посадить на «Ил» стрелка, «сожравшего» и без того не сильно великую бомбовую нагрузку, была вызвана в первую очередь проблемами с надёжным истребительным прикрытием ударных самолётов. А проблемы с точностью бомбометания имелись, например, и у не менее знаменитого Пе–2, который, формально считаясь пикирующим бомбардировщиком, сплошь и рядом применялся как обычный — из–за недостатка подготовленных пилотов.
При этом бронезащита «Ил», хоть и не являлась абсолютной панацеей, всё же хоть как–то позволяла компенсировать некоторые ошибки командования и самих лётчиков, давая им шанс набраться опыта и просто прожить на несколько боевых вылетов дольше. И это уже было очень и очень немало.
Источник: https://warhead.su/2020/09/25/shturmovik–il2–triumf–ili–tragediya
submitted by 5igorsk to Tay_5 [link] [comments]


2020.09.25 16:29 GazetaPravda Сталинки перепланировка фото до после комнаты 3 и

За россиянами пришел «Большой брат»: Еще 10 городов запустили систему распознавания лиц Московский опыт слежения за гражданами с помощью биометрии начинает победное шествие по стране.
https://preview.redd.it/kxqdhivylbp51.jpg?width=260&format=pjpg&auto=webp&s=ab2354792987656b689ad188256a42dae1ddb00a
Вслед за столицей еще 10 российских городов внедрили систему камер для распознавания лиц, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на представителя компании NtechLab - «дочки» «Ростеха», реализующей проект.
Пока проект работает в пилотном режиме. Какие именно города закупили камеры и установили дата-центры в NtechLab раскрыть отказались, назвав лишь один из них - Нижний Новгород.
Третий по населению мегаполис получит единую сеть видеонаблюдения с функцией распознавания лиц, к которой будет подключено 3 тысячи камер. Их расположат на остановках, в общественных пространствах и домофонах.
«Часть из них может заработать уже до конца 2020 года - это более 350 остановок, на каждой из которых будет находиться по четыре камеры, из них две или три будут c функцией распознавания лиц»,- пояснил сооснователь NtechLab Александр Кабаков.
Систему, как и в Москве, будут использовать для поиска нарушающих карантин, а также розыска преступников, чьи фото есть в базах данных МВД. В перспективе, надеются в NtechLab, благодаря определению количества людей на остановках город сможет также прогнозировать загруженность общественного транспорта и оптимизирует транспортные потоки.
В какую сумму система в итоге обойдется региону, пока не ясно. Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявил, что называть цифры преждевременно: «Мы в процессе формирования технического задания и начальной цены контракта. Обсчитаем все в зависимости от масштабов системы».
Внедрение системы по распознаванию лиц в среднем обойдется в 100-110 млн рублей на крупный город, оценивают в IT-компании «Крок», основные затраты - это инфраструктура, то есть видеокамеры и центр обработки данных (ЦОД). И если первое в некоторых городах есть, то второго нет практически нигде, заявил «Ъ» топ-менеджер компании, работающей в этой сфере.
Регионы, столкнувшиеся с дефицитом бюджета из-за пандемии в основном не готовы тратить средства на такую цифровизацию. Но на помощь может прийти федеральный бюджет, на котором лежат расходы на нацпроект «Цифровая экономика».
Согласно проекту закона о бюджете, на нее в 2021-23 гг будет выделено 557 млрд рублей. Из них на финансирование федпроекта «Информационная инфраструктура» на 2021 год предусмотрено 48,8 млрд рублей, на 2022 год - 43,6 млрд рублей, на 2023 год - 40,6 млрд рублей.
пруф
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.09.25 16:19 alyosha092 Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

Самая необычная спецтехника В городских массивах зачастую можно наблюдать такую картину, что рабочие строительных организаций перекладывают тротуарную плитку, которую совсем недавно только сделали. По причине ее вздутия или она «поплыла». Это обусловлено качеством производимой работы и естественно человеческим фактором. Картина выглядит иначе при применении строителями необычной спецтехники – машины плиткоукладчика под названием TIgerStone. На фото ниже представлен типичный образец данной техники.
https://preview.redd.it/dtzq8xpqjbp51.jpg?width=960&format=pjpg&auto=webp&s=b025a188e95beaa3354d34985ea264d640316b79
При своих миниатюрных размерах данный агрегат легко обходит по объему выполненных работ за одну рабочую смену целую бригаду рабочих. К примеру: 1 бригада выкладывает от 70 до 120 м2 тротуарной дорожки, в свою очередь эта редкая машина справляется с минимум 300 м2 укладки брусчатки. Вот так вот.
Применяется агрегат очень просто, двигаясь на широкой гусеничной платформе рабочие быстро выкладывают необходимый узор из плитки на специальную наклонную поверхность. По этой поверхности в свою очередь плиточный узор перемещается на заблаговременно подготовленную часть тротуарной поверхности. Боковые направляющие агрегата во время производства работ не дают рассыпаться узору из тротуарной плитки. Благодаря своему весу кирпичики плитки укладываются ровно без всевозможных зазоров и дефектов, а самое главное качественно и быстро.
Разрушители построек Если есть специальная техника для строительства, так почему бы не изобрести необычную технику для разрушения построек, конструкций и прочего. Такие машины уже существуют и представляют собой роботизированную технику. Они используются взамен уже известной демонтажной техники в чертах города с большой плотностью застройки, в местах где сооружение сложно снести, а зачастую опасно. На фото представлен образец редкой техники — робота-разрушителя.
https://preview.redd.it/y71yca3wjbp51.jpg?width=894&format=pjpg&auto=webp&s=14af9b330ae6ce6390d9eab277a668924b6822da
Одним из самых маленьких агрегатов для разрушения является робот который весит всего лишь 550 кг. Он очень просто проезжает проемы для дверей и работает в основном в малогабаритных помещениях. Большинство такой роботизированной техники имеют большой набор съемного навесного оборудования такого как: гидромолоты, гидравлические клещи, измельчители (мульчера), ковши разного объема и прочее.
Основным преимуществом такой уникальной и редкой техники является бесшумность, безопасность и сложность производимых работ. Новейшие образцы такой техники имеют в своем составе антивандальные 3D камеры и системы 3D позиционирования на местности для более тонкой работы в опасных зонах.
Машина для пересадки больших деревьев Специальная техника в основном предназначена для того чтобы значительно упростить ручной труд рабочей силы. А что если эту работу человеческими силами выполнить но просто нереально? К примеру пересадить крупногабаритное взрослое дерево? Инженеры и тут все продумали! Смотрите на фото представлена машина, которой по силам пересадка взрослых деревьев.
https://preview.redd.it/tcw721jzjbp51.jpg?width=900&format=pjpg&auto=webp&s=2cd201bb080a07d1dc2b4c9523bb403db309e94f
Конечно же максимальная длинна пересаживаемого дерева зависит от используемого агрегата и длинны его ножей захвата. Для благоустройства города данный вид редкой спецтехники очень полезен и уже применяется в Евросоюзе и Северной Америке. В Российской Федерации такие машины есть, но их очень мало, в основном это малогабаритная техника.
Утилизация деревьев – шредер Рассмотренная чуть выше машина заботливо пересаживает деревья, благоустраивая город, а существует машина (правильнее сказать навесное оборудование на экскаватор) которая за считанные минуты их уничтожает превращая в кучку опилок. Данное необычное оборудование для техники специального назначения является одной из разновидностей мульчера – измельчителя древесно-кустарниковой растительности (дкр). На фотографии ниже представлена такое оборудование установленное на экскаватор.
https://preview.redd.it/6m1nb8p9kbp51.jpg?width=798&format=pjpg&auto=webp&s=74aedb30b1f843b789a8dcca3f4397d55341760c
Шредер используется для быстрой утилизации больших деревьев на корню, без привлечения лесорубов. Применяется для подготовки просек для вновь монтируемых линий электропередач, газо и нефтепроводов, а так же для пред подготовки строительной площадки в лесной местности, где обычная техника пройти не может.
Пожарная машина «Ветерок».
https://preview.redd.it/emym6rxdkbp51.jpg?width=1280&format=pjpg&auto=webp&s=8cd8149b6be5877136104d3e8e34353b08c9c506
Сконструированная специально, чтобы тушить пожары на нефтяных и газовых скважинах. Эта машина построена в Румынии на базе советского танка Т-34.
Источник - https://aph-tehnik.com.ua
submitted by alyosha092 to u/alyosha092 [link] [comments]


2020.09.25 08:34 5igorsk Комнаты после фото и перепланировка сталинки 3 до

NASA показало фантастический снимок Юпитера
https://preview.redd.it/x8a2bjx999p51.png?width=1041&format=png&auto=webp&s=259b69b4707578e25762d2079d640b6205b868d6
В конце сентября на сайте NASA был опубликован необычный снимок с вихрями на Северном полюсе Юпитера. Фото сделал космический аппарат Juno, который несколько раз смог близко подобраться к планете и получить ее детальные снимки.
На кадре виден постоянный циклон в центре, окруженный меньшими циклонами. По словам ученых, размер этих временных вихрей составляет от 4 до 4,6 тысяч километров.
Но главная особенность снимка — в его необычном цвете. Такое смешение красок — работа ученого Джеральда Эйхштедта. Цветовую гамму для изначально бесцветного фото он выбирал, используя данные Juno во время близких полетов станции мимо Юпитера в 2020 году.
submitted by 5igorsk to Tay_5 [link] [comments]


2020.09.23 07:44 postmaster_ru Сталинки 3 перепланировка до и после комнаты фото

Пару лет назад позвонила знакомая. Из разряда "расставаться с тобою мне жаль". Есть такая категория любимых, так и не ставших бывшими. Уж больно хороши. С Никой мы каждый раз впадаем в блуд, независимо от семейного положения, уровня алкоголя в крови и места встречи.
Собственно, я даже изменой-то это не считаю. Традиция-с.
Тем более, ну невозможно ж оторваться от такой оторвы. Типаж "Лара Крофт", но сама Лара нервно курит папирус в углу.
-Салют, хороший мой..
-Что голос хмурый?
-Да тут...
-Говори.
-Рассталась намедни с одним...достал.
-Давно?
-Два месяца.
-Однако. И что?
-Звонит, грозит. Дверь изрезал. Сегодня на машине "Сука" нацарапал гвоздем.
-Детский сад. Азият, что ли?
-Татарин.
-Еб...Ник, ну что за все флаги в гости к нам?
-Да он клевый. Был. Поначалу.
-Поначалу все мы клевые.
-Макс, что делать? Я боюсь.
-Трахаться похуже. Лежи бревном, лущи семечки. Зевай. Чешись внезапно с собачьей истовостью в пиковые моменты. Тогда не будут так фанатеть.
-Не ну серьезно...
-Куда серьезней то. Знаешь, как по татарски будет "роковая женщина"?
-?
-Кирдык-манда.
-Тебе все весело?
-Он совсем ебанат?
-Видимо, да.
-Ебанаты терроризируют только нормальных. С братьями по безумию они стараются не связываться. Убеди его, что ты ебанутей -отвяжется.
-Но как?
-Да мало ли...Под дверь ему нагадь...
-Ты прикалываешься? Мне не до шуток.
-Ладно. Диктуй адрес.
-Люблю тебя. Ты лучший.
-Знаю. Дай образ.
-36 лет, на стиле, в образе, костюмы, экономист в банке, Бмв, подкачан, умен, начитан, истерик, но с выдержкой, убежден в своей крутизне. Постоянно думает, как выглядит со стороны. Он вообще из богатой семьи, отец из Татнефти, но рулит всем мать-деспот. Водит, как сумасшедший. Вечно всех "учит" на дороге.
Но всерьез, кажется, не получал ни разу.
-Истероид или паранояльный?
-Ближе к истероиду. Но там и от эпилептоидного много. Педант, болезненно чистоплотен.
-Возбудимый или застревающий?
-Первое.
-Мда. Ты не ищешь себе легких путей. Наркотики?
-Кокаин. Но это, скорее, для понта.
-Скинь его данные.
-Только не...
-Не учи ученого.

Сижу перед компьютером, размышляю. Я б не вписался, но азият...Двоих моих знакомых черноглазые порезали. А ведь поначалу тоже...манеры, образование. А как поковыряешь ногтем-кочевник вылезет. И давай Отеллу включать.
Сижу, размышляю, как нагадить чингизиду. Понятно, что лучший способ отвлечь его от надуманных проблем-создать ему проблемы реальные. Когда Кхултху начинает заниматься твоей задницей, тебе не до уязвленного самолюбия брошенного альфача.
Как говорят наши меньшие братья: "Коли свиню палять, їй не до поросят"
Оппа. Большой брат наблюдает за тобой. Объявление в Авито вылезло.
"Нагажу вашему врагу под дверь" С фото...Мда. Внушает. Добросовестный исполнитель. Ответственный.
Для мутных дел у меня всегда под рукой телефон с симкой на сгинувшего киргиза. И карта Сбера к нему привязана.
-Алло? Я по объявлению вас беспокою.
Отвечает на удивление интеллигентный баритон.
-Добрый вечер. Что вас интересует?
-А у вас что- ассортимент услуг имеется? С прайслистом можно ознакомиться?
-Вы по делу звоните или позубоскалить изволите?
-По делу. По большому. У меня комплексный заказ.
-Я вас слушаю.
-Записывайте.
Собеседник внемлет. Пару раз одобрительно хмыкает. Иногда перебивает.
-Олименты?- но почему через "О"?
-Потому же, почему скАтина, через А.
-Желание клиента-закон.
-Итак. Во сколько мне это обойдется?
-Минуточку... 30000. Но для вас я пятерку скину. Вы мне тут идей накидали-я, пожалуй, использую.
-Десятку. Оплата револьверная. Поэтапно. 5, 5 и 10. А то вдруг у вас запор случится.
-Разумно. Установочные данные жертвы скиньте на вотсап.
-Извольте. Номер карты к телефону привязан?
-Разумеется.
-Держите оплату. Когда...?
-Сегодня и начнем, благословясь, Быгымбай Турдбекович.
-Ну, ни пука, не пера...

Утром получаю фотоотчет. Минут через 10 звонок. Ника.
-Ты что наделал?
-Это не я.
-А кто?
-Неважно. И как?
-Это писец. Он визжал как резаный. Я так ничего и не поняла. Истерика. Все, что я услышала из его воплей- что то про какое я говно. И причем тут анализы?
-Это не ты. Это буквально.
-?
-Ему насрали под дверь. Положили сверху газету и подожгли. И в дверь позвонили.
-Макс, ты сдурел?
-Подожди, это не все. Под окнами написали крупно-краской.
"РАВИЛЬ! У ТЕБЯ СИФИЛИС! ПОЗВОНИ БАБУШКЕ!"
-Бгг...он же помешан на здоровья...А почему бабушке?
-Так трогательней.
-Макс, хорош. Он меня убьет.
-А ты свали ненадолго в закат. Ты ж в Питер собиралась, вроде? Так что пакуй манатки, кирдык-манда, и айда в шайтан-арбу. Пока я твоему саксаул-батыру мала-мала сыктым-башка буду делать.

Проходит пара дней.
Опять Ника.
-Ты как умудрился?
-Это не я.
-И как?
-Клизма, трубка, моча. Замочная скважина. И провод с 220 под дверь. Из щитка. Соляной раствор, понимаешь. Проводимость. Хорошо его тряхнуло?
-Видимо, да. Я и не знала, что у него контральто. Вопил голосом Монсеррат Кабалье.Чуть хуже. Он опять в дерьмо наступил...
-Какой забывчивый.
-Слушай, а это не слишком?
-Вполне. По Лермонтову. Помнишь:
"Под ним струя светлей лазури,
Над ним луч солнца золотой...
А он, мятежный, просит бури,
Как будто в бурях есть покой!"
Просил бурю-пожал ветер. Все ровно.
-Хррр...Не перебор?
-Неа. Надо создать твоему татарину новую реальность. Внести некую непредсказуемость в бытие. Что б , знаешь, поменьше на приключения тянуло.
Ему ж еще на двери написали. "Хорэ бодяжить кокос!"
-А менты?
-А вот про кокос как раз, что б ментов не тревожил. Зачем их от дела отрывать?

Третий акт
Отзвонился мой засранец. В голосе-нотки уважения.
-Проект завершен.
-Клиент впечатлен?
-Не то слово. Стоял полчаса , руку грыз. Потом по земле туда-сюда катался.
-Красиво получилось?
-Новаторски, я б сказал. Пурпурное на белом... Позвольте осведомиться, уважаемый Быгымбай Турдбекович...
-Зовите меня просто- хозяин.
-Поделитесь, хозяин, все же, почему с ошибками? "ГДЕ ОЛИМЕНТЫ СКАТИНА!!!"- на новом БМВ? Мне прям заставлять себя пришлось.
-Именно потому, что на БМВ. Для контрасту. И что б стыдно стало. И за неуплаченные олименты, и за обрюхаченную им Дуньку с мыльного заводу. На БМВ денег хватило, а бабе на букварь, да робятенку на агушу -нет. Жадина. Кстати-коли вы наблюдали эту пантомиму, кто же ему на коврик то-гадил?
-Я не один работаю.
-Уфф. Я уж заволновался. Понимаете, у человека нелегкая пора.
-Кто б спорил.
-Не перебивайте. Все вокруг него становится зыбким, неопределенным, устои рушатся, привычное становится непривычным, а непривычное-привычным. И единственное, что должно быть незыблемым в этом урагане перемен- это обосранный порог. Всегда, всюду, неизменно. Должны же мы дать его мятущемуся духу хоть одну точку опоры?
Хоть одну неизменную константу!
-Благодарю , Учитель, за то, что внесли в мою работу столь глубокий сакральный смысл.
-Дело здесь скорее в желании возвысить до искусства даже самую далекую от него деятельность. Понимаете ли, если вы просто гадите под дверь, а в ответ получаете невесть как заработанные деньги, то вы не сильно отличаетесь от канализационной трубы. Но если вы срете под дверь людям, про которых вам известно, что после вас они никогда не станут такими, как прежде, то простой акт дефекации возвышается до искусства и приобретает совсем другое качество. Не для них, конечно, – для вас.
-Глубоко. Это все?
-А вы как считаете? Достиг наш мальчик Самадхи ? Вступил ли он розовой пяткой на последнюю ступень восьмеричного пути , подводящую человека вплотную к нирване?
-Боюсь, что вряд ли, Учитель. В нем еще слишком много земного. Страсти не дают юнцу узреть истину. Вы бы слышали, какую он изрыгал хулу , когда смог разверзнуть уста! Ай-яй-яй. А какое кощунство он озвучивал у своей двери, как вернулся от машины!
-Вы и это слышали?
-Весь двор это слышал.
-Тогда надо еще раз наставить неразумного на верный Путь. Прочистить ему кундалини.
Обратимся к помощи коллектива. Я всегда верил в групповые медитации.
-Внемлю.
-Вы в детстве в казаки-разбойники играли?
-Имею представление.
-Так вот...
...
-Знаете, Быгымбай Турдбекович, у меня такое впечатление, что вы мне сейчас душу продать предложите.
-Полноте, голубчик, мне от вас и задницы довольно. Не поймите превратно.

Наутро
-Все прошло по плану? Я же догадываюсь, что любопытство вас погнало на место преступления.
-Даже лучше!
-Рассказывайте.
-Когда весь подъезд обнаружил под своими дверями наши подарки, а потом увидел эти стрелки, ведущие к его квартире...
-Под все удалось?
-Почти.
-А как?
-Сядь да покак. У нас свои профессиональные секреты.
-Хорошо. Вернемся к соседям. Они удивились?
-Это не то слово!
-И все понесли дары волхвов нашему мальчику?
-Практически и стар и млад!
- А что наш лучезарный вьюнош? Владел ли он собой среди толпы смятенной,
его клянущей за смятенье всех?
-Боюсь, что нет, учитель. Он, разве что был, честен, говоря с толпою...
-Был прям и тверд c врагами и друзьями?
-Боюсь, что да.
-Это он зря.
-Не то слово! Они швырнули ему свои ковры в лицо! А потом долго били дерзкого, хохоча, как Боги!
-Прекрасно. Дело сделано. Извольте принять премию.
-Премного благодарен. Однако, позвольте полюбопытствовать-за что вы его- ТАК?
-За Рязань. Евпатий Коловрат ему в жопу...
-Аааа, за поруганы святыни?
-И за это тоже.
Больше мы о Равиле ничего не слышали. Он исчез в поволжских ковылях. Наверное где то там, в дымной мгле степей, он рассказывает на курултаях багатурам о коварстве и жестокости проклятых урусов.

Источник
submitted by postmaster_ru to Pikabu [link] [comments]


2020.09.21 13:04 klounader И 3 перепланировка до сталинки фото после комнаты

Кардиостимулятор с плутониевым питанием (1974) Кардиостимуляторы используются для стимуляции регулярного сердцебиения, когда естественная электрическая система ритма тела работает нестабильно.
https://preview.redd.it/hc7tciyr1io51.jpg?width=350&format=pjpg&auto=webp&s=559e67ef078cef9267c0598b2409c4615e292843
На протяжении многих лет для кардиостимуляторов использовались различные источники энергии, в том числе термоэлектрические батареи, содержащие от 2 до 4 Кюри плутония-238 (период полураспада 88 лет). Как следует из термина "термоэлектрический", тепло от распадающегося плутония используется для выработки электричества, стимулирующего работу сердца. В настоящее время (2003 год) в США насчитывается от 50 до 100 человек, имеющих ядерные кардиостимуляторы. Когда один из этих людей умирает, кардиостимулятор должен быть удален и отправлен в Лос-Аламос, где плутоний будет восстановлен.
Из кардиостимулятора Medtronic, показанного на этих фотографиях, был удален плутоний.
https://preview.redd.it/ltgketbp1io51.jpg?width=600&format=pjpg&auto=webp&s=f6bec0d16ed4aecd8894354603b01867bcd3a8d7
Как видно на фото выше, электроника устройства залита эпоксидной смолой. Твердый титановый корпус спроектирован таким образом, чтобы выдерживать любые вероятные события, включая выстрелы и кремацию.
Мощность дозы на поверхности кардиостимулятора составляет примерно от 5 до 15 мбэр в час от испускаемых гамма-лучей и нейтронов. Воздействие на все тело оценивается примерно в 0,1 бэр в год для пациента и примерно 7,5 мбэр в год для супруга пациента.
Эти устройства производили три компании в США: Cordis Corporation, Medtronic Inc. и Coratomic Inc.
Размер: около 2,75 дюйма (7 см) в диаметре.
Отсюда: https://www.orau.org/ptp/collection/Miscellaneous/pacemaker.htm
submitted by klounader to Pikabu [link] [comments]


2020.09.19 13:58 BelarusFire Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

Как бы там ни было, а хасиды остались в итоге в Беларуси. Их праздник продлится до понедельника. Фото: Сергей Комков, TUT.BY. Смотрите ...
Source
submitted by BelarusFire to BelarusFire [link] [comments]


2020.09.19 09:01 GazetaPravda Перепланировка сталинки 3 комнаты фото до и после

В Белоруссии мужчина совершил акт самосожжения перед зданием РОВД В белорусском городе Смолевичи 36-летний мужчина совершил акт самосожжения около крыльца здания РОВД, сообщает TUT.BY. Сейчас он находится в реанимации Смолевичской районной больницы.
Фото: TUT.BY
Как сообщили в МВД, огонь потушил сотрудник РОВД из огнетушителя. По данным СК, до этого мужчина позвонил в дверной звонок здания РОВД. TUT.BY уточняет, что мужчина не кричал никаких лозунгов.
МВД пишет, что несколько дней назад он звонил в милицию, чтобы предупредить о суициде. Тогда его остановили. В СК сообщили, что в 2016 году мужчина проходил лечение «в связи с психическим заболеванием и склонности к суицидам».
Позже «Наша Ніва» написала, что личность мужчины установлена. Им оказался Сергей Радчене, житель деревни Задомля Смолевичского района. По мнению родственников, причиной трагического поступка стал алкоголь. «Сейчас повсюду пишут о политике — это неправда. Все произошло на фоне алкоголя», — рассказала изданию сестра мужчины.
отсюда
submitted by GazetaPravda to RussNews [link] [comments]


2020.09.18 17:23 3aJlynuLLLa После перепланировка 3 и фото комнаты до сталинки

Более тысячи паломников-хасидов, которые направлялись в украинский город Умань для празднования еврейского Нового года, но застряли на белорусско-украинской границе, покинули приграничную территорию. Об этом сообщил заместитель министра внутренних дел Украины Антон Геращенко на своей странице в Facebook. «Паломники-хасиды полностью освободили территорию пограничного пункта «Яриловичи» и направились отмечать Новый год в Гомель, Пинск и другие населенные пункты Беларуси», — написал Геращенко. Он опубликовал фото, на котором видно, что на приграничной полосе осталось много мусора. «Белорусской стороне осталось только прибрать территорию после паломников», — написал замминистра. В четверг, 17 сентября, министр Израиля Зеэв Элькин призвал паломников вернуться домой. На границе Украины и Белоруссии находились более 1,5 тыс. израильских паломников, которые направлялись в украинский Умань через Белоруссию для празднования иудейского Нового года, Рош а-Шана. Границу хасидам пересечь не удалось — Украина закрыла границы для иностранцев до 28 сентября в связи с эпидемиологической ситуацией. Ранее Белоруссия раскритиковала отношение Украины к ситуации с застрявшими на ее границе хасидами. По мнению белорусской стороны, Украине следовало войти в положение людей и открыть границу. В офисе президента Украины белорусскую сторону призвали «прекратить создавать дополнительное напряжение», выпуская людей к закрытому украинскому КПП.
submitted by 3aJlynuLLLa to PikabuNews [link] [comments]


2020.09.17 19:29 postmaster_ru 3 до и после комнаты сталинки фото перепланировка

Жизнь на Венере и разворот «Роскосмоса»: действительно ли фосфин говорит о населенности ближайшей планеты и почему Россия решила резко активизировать свои венерианские планы? ​​Недавнее открытие биомаркера фосфина в атмосфере Венеры породило немало споров — есть ли там жизнь? С этим пока не все ясно. Но определенно ясно то, что «Роскосмос» учится использовать хайп в целях пиара: госкорпорация уже предложила взять пробу вещества этой планеты. Для этого она откажется от совместного с NASA проекта «Венера-Д» («Д» — значит «Долгоживущая») и заменит его «своим». Но есть ли повод для такой спешки? О чем на самом деле говорит фосфин в облаках второй планеты? И, главное, справится ли Россия с забором образцов оттуда? Попробуем разобраться.
Исследовательские аэростаты в облачном слое Венеры в представлении художника. 45 лет назад СССР уже отправлял такие аппараты на Венеру, но они не искали жизнь. В 2020-х Россия планирует повторить такие исследования, сперва поместив на аэростаты аппаратуру для поиска жизни. К сожалению, пока не очень ясно, насколько реальны такие планы / ©thealphacentauri.net
Что обнаружили Согласно научной работе, вышедшей в Nature Astronomy, на высотах в 50-60 км на Венере обнаружен фосфин – газ с формулой РН3. Концентрация его была невелика, лишь 20 частей на миллиард, незначительно выше, чем метана на Марсе, но оспорить сам факт регистрации очень трудно.
СМИ – в этот раз весьма корректно – отписали, что это очень вероятный признак жизни. Стоит разобраться, почему. Во-первых, фосфин весьма химически активен. В итоге он разлагается при повышенной температуре на чистый фосфор и водород, из атомов которых и состоит. Во-вторых, фосфор после этого в условиях венерианских облаков должен элементарно падать вниз, где никакого водорода, заметим, нет – то есть из мест, где его заметили земные телескопы, фосфин должен постоянно исчезать. В-третьих, что особенно важно, на Земле этот газ до появления людей образовывался только одним способом – в результате деятельности анаэробных бактерий.
Снимки поверхности Венеры, полученные советскими посадочными аппаратами /
К сожалению, газ этот даже на Земле настолько редкий, что выяснить, какие именно бактерии его производят, сложно. Однако то, что у нас он в основном биогенный – факт, поскольку появляется буквально на каждой свалке или у любой большой кучи навоза. И там, и там бурно размножаются анаэробные микробы (бактерии и, в меньшей степени, археи), но никакие неорганические процессы, способные породить такое соединение, там не идут.
Возможна ли наработка фосфина небиогенным путем в принципе? Да, безусловно: например, его следы есть в атмосфере Юпитера. Но расчеты показывают, что для его получения без участия живых существ, с их сложными каталитическими процессами, нужно огромное количество энергии.
В случае Юпитера понятно, откуда она может взяться: фосфин там поднимается из недр планеты, где температуры измеряются тысячами градусов, что позволяет фосфору вступать в реакцию с водородом, весьма распространенном на газовых гигантах. В итоге неизбежно образуется именно фосфин. Но на Венере намного прохладнее, чем в юпитерианских недрах, а главное — в ее атмосфере почти нет свободного водорода.
Панорамные фото Венеры, сделанные одним из советских спускаемых аппаратов
Чисто теоретически, фосфин на Венере может выбрасываться вулканами (хотя на Земле в заметных масштабах это не происходит). Однако авторы работы в Nature Astronomy корректно замечают, что нужный для этого масштаб извержений должен быть в сотни раз выше земного. И это если исходить из самых оптимистичных оценок живучести фосфина в атмосфере второй планеты. Но на Венере нет следов текущей вулканической активности в сотни раз выше земной. Кроме того, в нижних слоях ее атмосферы фосфин, из-за высокой температуры, должен распадаться в течении часа, то есть почти сразу после извержений.
Из-за всего этого еще в 2019 году исследователи из Массачусетского технологического института (США) в своей работе в журнале Astrobiology предложили искать фосфин на экзопланетах земного типа как признак наличия там жизни. Именно по ее следам организовали анализ спектров венерианской атмосферы – и обнаружили там этот газ.
Но как же быть с «адскими условиями на Венере», где «не может быть ничего живого»? Читатель вправе усомниться. В школе рассказывают, что на Венере +462 °C по Цельсию, то есть теплее точки плавления свинца. А давление в 93 раза выше, чем на поверхности Земли – если туда поместить сосновый кубик, его сожмет в два раза, на Земле такое же давление в 930 метрах под водой. Какая жизнь может существовать в таких условиях?
Однако никакого парадокса тут нет. Дело в том, что на высоте 50-60 километров Венера, как установили еще советские зонды полвека тому назад, имеет примерно земные температурные условия: например, на 55 километрах там неизменно 21 градус по Цельсию. Днем и ночью, зимой и летом – благо из-за плотности венерианской атмосферы сезонных и суточных колебаний температуры там просто нет. Давление на 55 километрах равно половине земного на уровне моря – или такое же, как у нас на 5,5 километрах. Это вполне приемлемо для земных микробов, и даже некоторые альпинисты, после длительной адаптации, вполне действуют при таком давлении.
Именно из-за примерно земных температур и давления облака Венеры уже очень давно предложили как возможную зону колонизации. Дело в том, что, с точки зрения здоровья колонистов, главным ресурсом других планет считают наличие на них приличной гравитации. Иначе нужны или центрифуги для повышенного тяготения во время сна, или смирение перед процессами деградации костной и мышечной ткани живущих там людей. Венерианский уровень гравитации – 90,4% от земного, и в этом плане лучшего объекта для колонизации в этой системе нам не найти.
При этом, в отличие от Марса, на высоте 55 километров колонистам не потребуются ни подогрев, ни охлаждение: достаточно будет поддерживать аэростаты с их «воздухоплавательными« городами на одной и той же высоте. Уровень солнечного освещения на 55 километрах даже чуть выше земного, то есть в прозрачных галереях на «спине» гигантских дирижаблей вполне можно будет выращивать земные растения. На высоте 100 километров там есть озоновый слой, хотя и много тоньше земного.
Конечно, на 55 километрах уровень ультрафиолета выше «нашей» нормы, но обычное стекло легко блокирует его до значений ниже земных. Хотя серьезного магнитного поля у второй планеты нет, уровень космической радиации там довольно низок: ведь атмосфера, как и на Земле, эффективно поглощает космические лучи. В общем, как отмечает Джеффри Лэндис из NASA: «Атмосфера Венеры – самая землеподобная среда в Солнечной системе (после Земли)».
Кстати, когда мы говорим «аэростат», это вовсе не значит, что для такой колонизации потребовались бы специальные легкие газы, которыми наполняют аэростаты на Земле. На самом деле, для этого даже не нужен аэростат в привычном нам смысле слова.
Дело в том, что обычный земной воздух намного легче венерианского – почти чистого углекислого газа. Поэтому простая гермооболочка, наполненная банальным воздухом, будет плавать в атмосфере Венеры. А при наличии компактного атомного реактора и/или растений в прозрачных галереях колонисты всегда смогут получить кислород из окружающего колонию-аэростат углекислого газа газовой оболочки второй планеты.
Работники NASA констатируют, что километровая шарообразная гермооболочка на Венере будет иметь подъемную силу в 0,7 миллионов тонн – вполне достаточную, чтобы поддержать немалых размеров поселение. Двухкилометровый шар будет поднимать уже примерно шесть миллионов тонн.
Остается последнее возражение: венерианские облака содержат капельки серной кислоты. Не разъест ли она конструкции такой колонии? На этот вопрос давным-давно ответили советские инженеры. Еще в 1985 году созданные ими аэростаты вполне успешно исследовали облачный слой Венеры, и при этом их оболочка была сделана из тонкого слоя обычнейшего тефлона.
Макет советского аэростата, который в 1985 году стал первым в истории чисто атмосферным летательным аппаратом, примененным для изучения других планет
Тогда, впервые в истории землян, два аэростата пару суток подряд смогли исследовать другое небесное тело, проделав над ним путь в одиннадцать тысяч километров, прежде чем опустились (следуя плану) на поверхность планеты. В процессе они заметно уточнили наши представления об облачном слое планеты, а также открыли наличие на Венере сильных гроз.
Кстати, на сегодня – спустя 45 лет – человечество так и не смогло повторить советское достижение. Ни разу с 1980-х годов летательным аппаратом аэростатного, самолетного или вертолетного типа так и не удалось исследовать другую планету. Лишь в ближайшие годы миниатюрный дрон американского марсохода сможет начать экспериментальное трехминутные полеты на Марсе.
По сути дела, советские миссии показали, что любой человек в тефлоновом костюме с кислородным аппаратом может прогуливаться на поверхности колонии-аэростата безо всякого космического скафандра – а вот на Марсе и Луне, как мы уже писали, нужда в таких скафандрах – очень большая и трудно решаемая проблема.
Откуда там взяться жизни? Итак, в принципе, фосфин на второй планете действительно может быть продуктом жизнедеятельности анаэробных бактерий – по крайней мере, науке на сегодня неизвестны небиогенные процессы, которые могли бы образовать его там. Но возникает другой вопрос: а откуда на Венере такие микроорганизмы?
Конечно, соблазнительно было бы предположить, что их принесли сами земляне. Целый ряд советских спускаемых аппаратов – да и те же аэростаты – проходили дезинфекцию, которая, как известно сегодня, недостаточна для того, чтобы убить наиболее живучие земные бактерии и археи. Но это достаточно сомнительно: многие анаэробные микробы плохо переносят насыщенный кислородом воздух, поэтому их наличие в сборочных цехах «НПО им. Лавочкина» в советскую эпоху представляется маловероятным.
Есть куда более простое объяснение. В 2016 году выяснилось, что в ранней стадии истории Солнечной системы Венера могла быть существенно более пригодной для возникновения жизни, чем Земля. Ведь сутки на второй планете нашей системы в 243 раза длиннее нынешних земных – а это крайне мощный охлаждающий фактор планетарного климата.
Согласно расчетам американских и шведских исследователей, 2-3 миллиарда лет назад Венера могла выглядеть примерно так, то есть иметь глобальный океан, покрывающий основную часть ее поверхности
Длинная ночь означает, что куда большая, чем на Земле, часть тепла, полученного от солнечных лучей, будет переизлучена в космос в виде инфракрасного излучения. То есть хотя Венера и получает почти в полтора раза больше солнечной энергии, чем наша планета, но при земном составе атмосферы она имела бы среднюю температуру, равную нашей.
Более того, 0,7-2,9 миллиарда лет тому назад эта температура должна была быть даже чуть ниже, чем на сегодняшней Земле – примерно как у нас 15 тысяч лет назад, то есть около плюс 11 по Цельсию. По расчетам американских и шведских исследователей, в ту пору океанами и морями было покрыто до 60% поверхности второй планеты, а атмосфера была в основном азотной – как и на ранней Земле. По мнению некоторых исследователей, нельзя исключать, что именно на Венере впервые в Солнечной системе и возникла жизнь.
Но как она могла там уцелеть? Как известно, в последние сотни миллионов лет на Венере начались гигантские извержения, выбросившие в атмосферу огромное количество углекислого газа. Он поднял температуру выше плюс 450 по Цельсию, в результате океаны и моря планетой давно потеряны, и ее поверхность больше не пригодна для жизни земного типа. Получается, даже если эта планета и была прародиной жизни в нашей системе, сейчас она должна стать мертвой. Даже относительно благоприятные условия в облачном слое не помогут: ведь жизнь не может витать в облаках сотни миллионов лет подряд. Или все-таки может?
Ответ на этот вопрос в другой публикации попробовала получить группа во главе с Сарой Cиджер (Sara Seager), одним из авторов и недавней работы по венерианскому фосфину. Вместе с соавторами она обратилась к итогам исследования тропо- и стратосферы Земли и выяснила, что микробы там есть до высоты в десятки километров, причем вплоть до верхней части тропосферы – где температура и давление куда ниже, чем в венерианских облаках – они сохраняют метаболическую активность. Следов деления у них там не нашли, но надо понимать, что исследовать одноклеточные в таких условиях крайне сложно, поэтому такое деление (размножение) исключать никак нельзя.
Но проблема в том, что облака Венеры состоят в основном из серной кислоты (не менее, чем на 85%). Водяной пар там тоже есть, но в концентрации 40-200 частей на миллион, что исключительно мало. Скажем, на Земле самый сухой воздух в Атакаме – но и там относительная влажность 2%, а в облаках Венеры – 0,07%. В таких условиях вода, в принципе, все равно может концентрироваться в количествах, формально достаточных для выживания – в каплях серной кислоты, составляя примесь, которая не превышает 15%. Кроме того, в этих каплях молекулы воды как бы «привязаны» к молекулам серной кислоты, и поэтому их использование для любой потенциальной местной жизни затруднено.
И тем не менее, отрицать вероятность существования жизни даже в таких условиях нельзя. Во-первых, в облаках Венеры давным-давно нашли сероводород и сернистый газ, которые реагируют друг с другом. И поэтому, строго говоря, не могут существовать без внешней подпитки за счет каких-то необычных химических реакций. Там же найден и карбонила сульфид (O=C=S).
На Земле это соединение – четкий биомаркер, по изменению следов которого в атмосфере исследователи полярных ледовых кернов могут точно определить, как меняется биомасса на нашей планете с течением времени. Кроме того, получить карбонила сульфид не биогенно очень сложно, и до появления промышленности он на планете производился исключительно живыми организмами – в силу наличия у них крайне эффективных катализаторов.
Наконец, отмечает Сиджер с соавторами, на снимках в УФ-диапазоне видно, что в облаках Венеры есть какие-то непонятные образования, поглощающие ультрафиолет – основную его часть, достигающую этого слоя атмосферы. Размеры этих частиц варьируют в микрометровом диапазоне (на нашей планете такие размеры часто имеют бактериальные споры) до еще больших. Это, вкупе с наличием на Земле фотосинтезирующих анаэробных микроорганизмов, использующих вместо углерода серу, в принципе позволяет ожидать, что какие-то возможности для фотосинтеза есть и в венерианских облаках.
Зеленые серобактерии в земной лаборатории. В отличие от привычных нам фотосинтезирующих организмов, они не дышат кислородом, и нуждаются только в сероводороде, водороде и сере
Ей не сможет помешать относительно высокий ультрафиолет – напротив, на Земле есть живые организмы (грибы Cryptococcus neoformans), использующие ионизирующее коротковолновое излучение как источник энергии. Более того, отмечает Сиджер, на нашей планете такие любители радиации встречаются как в природе (антарктические горы), так и в техногенной среде (компоненты систем охлаждения атомных реакторов, МКС). То есть для многих живых организмов ультрафиолет – не проблема, а источник полезной энергии.
Из всего этого ее группа делает вывод: на Венере возможно существование жизни в облаках, но жизнь это необычная, более напоминающая земной «серный» фотосинтез без доступа к кислороду, нежели что-то еще. Жизненный цикл таких микробов-фотосинтетиков прост: в облачном слое они, за счет гидрофильной оболочки, становятся центром образования капелек из серной кислоты и воды. Затем начинают фотосинтезировать, используя находящийся вокруг них сернистый газ (SO3) и воду. Из их молекул они производят H2SO4 ту самую серную кислоту, из которой, собственно, и состоят в основном местные облака.
Фосфор, как и, например, железо, – неизбежный участник жизненного цикла самых разных организмов, поэтому в ходе ряда реакций он может, в следовых количествах, выделяться в виде фосфина, который и нашли исследователи с помощью телескопов.
Кстати, мы не зря упомянули железо: советские аппараты, включая аэростаты, нашли внизу облачного слоя следы хлора. Между тем, как отмечает Сиджер, от поверхности планеты с восходящими потоками поднимает хлорид железа. Если местные микробы используют это железо, они неизбежно должны выбрасывать в окружающую среду какие-то количества свободного хлора.
Жизненный цикл гипотетических венерианских микробов в представлении группы Сиджер. Те, что опускаются ниже облачного слоя, погибают от холода, но их споры с конвекцией в ряде случаев снова вернутся на высоту
Сиджер и соавторы приводят и пример существа, близкого к возможной венерианской жизни – фотосинтезирующего прокариота Prochlorococcus. Это очень небольшой организм, диаметром 0,5-0,7 микрометров, у которого, из-за бедной фосфором среды обитания, внешняя стенка состоит из соединений серы и сахаров. 99% липидов в составе клеточной мембраны у этого организма вместо фосфатных групп включают сульфатные – и сходная адаптация имела бы смысл на Венере, с ее дефицитом фосфора и избытком серы.
Капли, в которых находятся такие фотосинтезирующие организмы, нарабатывающие серную кислоту, со временем растут в размерах (за счет окружающих паров серной кислоты и воды) и начинают опускаться вниз. При этом местные организмы должны переходить в фазу производства спор, а затем – погибать. Восходящие потоки неизбежно поднимут часть капель на высоту, где часть спор сможет дать начало новому жизненному циклу в венерианских облаках.
Разумеется, подобная среды будет весьма непростой для выживания. На Земле нет мест, где бактерии или археи могли бы жить в серной кислоте, слегка разбавленной водой. Поэтому мы достоверно не знаем, способны ли они защитить себя от воздействия кислот в таких условиях. Но и исключать этот сценарий заранее невозможно.
Адекватна ли реакция Роскосмоса? Стоит ли венерианский мираж разрыва отношений с NASA? Итак, мы установили, что жизнь на Венере, в принципе, возможна. А вот с некоторыми аспектами деятельности разумной жизни на Земле вопросы все еще остаются.
15 сентября 2020 года на сайте Роскосмоса появилось сообщение, реагирующее на открытие фосфина и утверждающее:
«…принято решение о реализации ранее запланированной миссии «Венера-Д», включающей посадочные и орбитальные модули, в качестве независимого национального проекта без широкого привлечения международной кооперации. В рамках комплексных исследований планеты среди прочего будут изучены пробы ее грунта и атмосферы, а также исследована природа эволюционных процессов Венеры, перенесшей ранее, как утверждается, климатическую катастрофу, связанную с парниковым эффектом, о котором сегодня так много говорят применительно к Земле».
Что это? Прекрасно известно, что бюджет Роскосмоса в полдюжины раз меньше, чем у NASA. Так какой смысл отказываться от сотрудничества с Агентством, ранее предусмотренным в составе программы «Венера-Д»? Однако при внимательном взгляде на вопрос причины отказа от кооперации понять становится значительно проще.
Как отмечает N+1, чей редактор пообщался с членами Совета РАН по космосу, еще в июле 2020 года Роскосмос предложил коренным образом пересмотреть миссию «Венера-Д». По пересмотренному варианту, уже в конце 2020-х годов к планете могла полететь посадочная станция с рядом аэростатов, причем станция эта должна была взять с поверхности планеты образец грунта – и затем доставить его на Землю.
Легко видеть, что в международной кооперации такой проект реализовать все равно было нельзя: NASA никогда бы не пошло на это. Начать с того, что забор грунта требует его доставки на Землю, что с поверхности Венеры сделать трудно. Поэтому предложение Роскосмоса предусматривало подъем образца грунта на аэростате в верхние слои атмосферы. Оттуда ракета, поднимаемая аэростатом, должна была вывести образец в космос, где он бы направился к Земле.
Это задачи исключительно высокой сложности и, откровенно говоря, требующие огромной массы посадочного модуля. Речь идет о многих тоннах: как мы уже упоминали, гравитация на Венере – 90% от земной, и возврат грунта оттуда, по этой причине, даже с аэростатом будет крайне энергозатратным. Естественно, NASA не пошло бы на столь рискованный проект – это не стиль Агентства.
Возникает вопрос: зачем это Роскосмосу? У России с тех самых советских миссий к Венере не было удачных межпланетных миссий даже с умеренно сложными задачами. Последняя попытка такой миссии утонула в Тихом океане («Фобос-грунт»). Попытка прыгнуть от нуля миссий сразу к миссии такого огромного масштаба и сложности выглядит крайне специфично – попросту говоря, как авантюра с неотработанными средствами исполнения. Неудивительно, что члены Совета РАН по космосу высказались против нее.
Четко понять мотивы руководства Роскмоса в данном случае сложно. Наиболее вероятных версий две: либо оно не рассчитывает досидеть в своих креслах до конца 2020-х годов и отвечать за риски такого проекта; либо настолько хочет впечатляющих и успешных картинок для публики, что готово даже на такие, говоря языком РАН, «полуфантастические» прожекты, лишь бы создать у масс благоприятное впечатление о своей детальности.
Если верен один из перечисленных случаев – то понять руководство Роскосмоса можно. Всем наблюдателям космической отрасли достаточно очевидно, что в 2020-х годах SpaceX отладит свой сверхтяжелый и самый большой в истории человечества космический носитель Starship. После этого США неизбежно попадут на Луну, а через несколько лет – и на Марс. Годы упорного игнорирования Роскосмосом проектов Маска (в виде нежелания создавать конкурирующие носители для полета на Марс) исключают для нашей страны отправку туда экспедиций в обозримом будущем.
На таком фоне нужно срочно объявить какой-то громкий проект, причем степень его реализуемости в обозримые сроки может быть не особенно важна. Ведь ясно, что после начала полетов Starship всю российскую космическую программу придется все равно пересмотреть, «Ангара» мгновенно окажется глубоко устаревшим, и нашей стране переделывать придется все заметные космические проекты вообще. На фоне всего этого за невыполненный проект доставки грунта с Венеры вряд ли кто спросит.
Источник
submitted by postmaster_ru to Popular_Science_Ru [link] [comments]