Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

2020.07.22 09:34 Compania-Babich Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

ЗАЧЕМ НУЖЕН ДИЗАЙН ПРОЕКТ ИНТЕРЬЕРА / КОМПАНИЯ БАБИЧ ДИЗАЙН ПРОЕКТ ИНТЕРЬЕРОВ И ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН / РЕМОНТ КВАРТИР 2020
Задумываясь о ремонте в своей новой квартире или просто о смене интерьера в доме, многие встают перед нешуточной дилеммой: взяться за ремонт самому, или же все-таки доверить это дело профессионалу? Еще более сложный этот вопрос в случаях с ремонтом коммерческих помещений: ресторанов, магазинов, офисов.
Существует немало людей, которые в таких случаях уверенны в своих силах и думают, что четко видят перед собой картинку своего будущего интерьера, и поэтому совершенно точно смогут все воспроизвести в реалиях своей квартиры или дома. Увиденные в журналах или на тематических сайтах в интернете примеры ремонта и обстановки вроде бы складываются у них в голове в единую четкую картинку.
https://preview.redd.it/p9hn2bprodc51.png?width=1500&format=png&auto=webp&s=88d346f70d3a9de9af98482e0ae6806b166e7761
Тем не менее, следует помнить, что если вы не профессиональный дизайнер, вам совершенно точно будет сложно без должной подготовки реализовать свою дизайнерскую задумку. Так обычно происходит потому, что уже непосредственно в ходе ремонта начинают всплывать всяческие недочеты, которые человек не мог предугадать в силу своего непрофессионализма.
В первую очередь дизайн проект нужен для того, чтобы ваши ожидания не расходились с реальностью. Согласитесь, вложив приличные деньги в ремонт, хочется получить не только красивый и стильный интерьер, но и удобное, функциональное пространство.
Обращаясь к услугам профессионального дизайнера интерьеров. Ведь сегодня никому и в голову не придет пытаться самостоятельно лечить себе зубы, или ремонтировать автомобиль, не имея нужных навыков и инструмента. За плечами профессионала необходимое образование, масса специальных знаний, а главное, опыт.
Профессионально выполненный дизайн-проект отражает не только стили интерьера, цвета и формы, но и множество инженерных аспектов, таких как электромонтажное оборудование, сантехнику, оборудование для кондиционирования, датчики протечки воды, бойлер для подогрева воды, расположение слаботочных сетей и многое другое. Это позволяет заранее рассчитать количество и места расположения инженерных систем.
https://preview.redd.it/mi04iorsodc51.jpg?width=2780&format=pjpg&auto=webp&s=a416880d0060a7acfce36044d55313e94032a75a
Дизайн-проект - это варианты различной планировки, 3D-визуализация, чертежи. Студии дизайна презентуют все разработки клиенту. Наличие этих документов поможет существенно сэкономить деньги на ремонтных работах, потому что грамотный план позволяет рассчитывать финансы заранее и избегать ненужных трат.
В дизайн-проект входит подсчет количества необходимых чистовых материалов (плитки, обоев, краски и т.д.). Дизайнер интерьера знает, на чем можно сэкономить, а на чем — нельзя. Вы просто берете спецификации из проекта и покупаете в магазине все необходимое, ничего не считая впопыхах вместе с продавцами. Кстати, существует миф, что дизайнер заставит вас делать закупки только в «своих» салонах. Это неправда. Вы можете купить все необходимое где вам угодно, просто в магазинах, с которыми долгие годы работает дизайнер, покупать надежнее и выгоднее, но выбор всегда остается за вами.
Дизайнер избавит вас от утомительных объяснений со строителями, ведь в проекте есть вся необходимая информация для проведения ремонта. Кроме того, так гораздо проще контролировать результат работы, а в случае несоответствия с проектом, бригада будет обязана исправить ошибки за свой счет. Если же вы заказываете авторский надзор, все обязанности по контролю и соблюдением строителями проекта дизайнер возьмет на себя.
Главное грамотно составленный проект позволит вам планировать ваш бюджет в ходе ремонта и составит представление о стоимости всех необходимых работ. В конечном итоге благодаря заранее спланированному дизайн-проекту вы сможете существенным образом банально сэкономить свои финансовые средства.
https://preview.redd.it/4gzchzztodc51.jpg?width=2800&format=pjpg&auto=webp&s=97ab2789022c8f26a6736091ec400abbe494e68f
Любая планировка создается в соответствии с четко и жестко прописанными нормами, а изменения в типовых решениях требуют обязательного согласования. В противном случае вполне реальной становится перспектива, что созданный с трудом и любовью интерьер придется попросту сломать и вернуть все «как было» – не говоря уже о том, что незаконная перепланировка может быть угрозой для здоровья и жизни самих хозяев.
Кроме того, многие застройщики сегодня предлагают квартиры со свободной планировкой. Как правило, такие квартиры имеют меньше несущих конструкций и обладают зачастую более правильной формой, нежели квартиры в типовых домах. Однако при проектировании интерьера таких квартир необходимо решить, где будут кухонная зона, ванная комната, санузел, правильно расположить все коммуникации, разработать сценарии освещения и предусмотреть еще множество различных мелочей.
Для профессионального дизайнера значительная часть проблем, с которыми приходится столкнуться в таких случаях, часто имеет уже отработанные решения. Дизайнер точно знает, что можно и что нельзя делать при перепланировке, а также в курсе всех исключений и технических особенностей проектирования. Настоящий профессионал знаком с тонкостями процедуры согласования, а проекты перепланировки, созданные им, изначально избавлены от грубейших ошибок, которые допускают дилетанты.
3D-визуализации, которые выполняются дизайнерами интерьера – не просто красивые картинки, призванные восторгать заказчика. Благодаря визуализациям еще до начала всех работ хозяева получают возможность увидеть, как в реальности будет выглядеть их квартира или дом, как отдельные предметы обстановки впишутся в выбранную стилистику, как будут сочетаться материалы и цвета, насколько удачным и соответствующим ожиданиям окажется световое решение.
https://preview.redd.it/xob15o7vodc51.jpg?width=1500&format=pjpg&auto=webp&s=1c6e0a9b5a2697460612187c96c12ce11ded7047
На этой стадии вносятся коррективы и замечания, что особенно важно, когда нужно привести к единому итогу эстетические предпочтения всех членов семьи.
Помимо наглядных воплощений будущего интерьера профессиональный дизайнер также предоставляет заказчикам необходимую техническую документацию. Чертежи – это четкие и понятные строителям инструкции, в которых предусмотрено все: схемы расположения электровыводов и точек освещения, сложные конструкции потолка и пола, зонирование помещений, используемые материалы, подключение техники, монтаж и расстановка мебели, и т.д. Все это прописывается со знанием действующих правил и нормативов, что гарантирует безопасность и удобство эксплуатации всех помещений после завершения работ. Для строителей же конкретные указания означают ответственность за любые ошибки, связанные с нарушением инструкций.
Дизайнер умеет видеть целостную картинку будущего помещения, он обладает пространственным воображением и художественным восприятием интерьерного ансамбля. Тогда как непрофессионал держит в своей голове только разобщенные смутные образы, дизайнер, благодаря своим выработанным навыкам, способен видеть еще не сделанный ремонт и декор помещения с учетом всех мелочей. Только профессиональный дизайнер может соединить воедино мельчайшие элементы оформления помещения, добившись при этом идеальной гармонии.
С уважением Компания Бабич - ремонт и дизайн квартир в Москве
https://preview.redd.it/eea3163xodc51.jpg?width=2800&format=pjpg&auto=webp&s=1e8ff60d30f341d7d704b9eb6c50fa4d130aba49
submitted by Compania-Babich to u/Compania-Babich [link] [comments]


2020.02.18 10:31 Alex_Jew Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

Госсовет предложил ввести наказания для следователей за необоснованные экономические уголовные дела, а для судей — за аресты по ним. Рабочая группа также предложила отменить уголовную ответственность за невыплату зарплаты
Рабочая группа Госсовета во главе с губернатором Тульской области Алексеем Дюминым подготовила предложения по частичной декриминализации законодательства об экономических преступлениях. Предложения содержатся в проекте перечня поручений президента по итогам заседания группы Госсовета по направлению «Промышленность». Копия документа есть у РБК, ее подлинность подтвердил источник, близкий к группе. Проект составлен по итогам заседания группы 12 февраля.
Госсовет был создан в 2000 году указом президента как консультативный орган. Возглавляет Госсовет президент, туда также входят спикеры обеих палат парламента, главы регионов, представители правительства и полпредств. В составе Госсовета организованы 16 рабочих групп по разным сферами деятельности, в том числе «Здравоохранение», «Государственное и муниципальное управление» и «Промышленность». В январе 2020 года президент в обращении к парламенту предложил изменения в Конституцию, которые предполагают в том числе изменение статуса Госсовета и закрепление его в Основном законе.
Как в Госсовете предложили смягчить уголовный кодекс
* Среди предложенных рабочей группой президенту поручений для правительства — отмена статьи Уголовного кодекса «Невыплата зарплаты» (145.1 УК, предусматривает лишение свободы на срок до 5 лет), а также исключение уголовной ответственности за неисполнение контрактов. «Следует точнее разграничивать гражданско-правовые споры и преступления в сфере экономики, особенно в случае с неисполнением контрактов «в силу факторов, не связанных с наличием умысла», поясняется в документе.
* Рабочая группа также предлагает разработать механизмы замены лишения свободы за экономические преступления на штрафы, кратные ущербу по делу.
* Предусмотрено в числе инициатив и расширение полномочий прокуратуры по отношению к следствию и оперативно-разыскным органам, а также увеличение для прокуроров сроков рассмотрения и возможной отмены постановления о возбуждении дела. Сейчас прокурор, согласно УПК, может отменить постановление о возбуждении уголовного дела в течение суток после того, как получает материалы (хотя есть и исключения).
* Верховному суду предлагается обобщить судебную практику по экономическим делам, которая поможет в согласовании этих предложений.
* Авторы предложений рекомендуют ужесточить ответственность для следователей, возбуждающих «необоснованные» уголовные дела по экономическим преступлениям, и судей, назначающих по ним меру пресечения в виде содержания под стражей.
* Кроме того, рабочая группа предлагает уточнить ограничения на использование статьи 210 УК (создание организованного преступного сообщества) в отношении предпринимателей. Согласно концепции авторов, следствие должно будет «доказать, что организация, компания изначально умышленно создавалась под незаконные цели». Вопрос ограничения использования статьи об организованном преступном сообществе против бизнесменов ранее поднимал президент. Владимир Путин отмечал, что под эту статью «можно подвести совет директоров любой организации». В декабре он внес соответствующий законопроект, который 13 февраля Госдума приняла в первом чтении.
* Инициативы рабочей группы Госсовета появились в результате совместных обсуждений с бизнес-сообществом и предпринимателями и направлены на то, чтобы «снизить давление на бизнес, сделать его не сверхрисковой деятельностью», заявили РБК в министерстве промышленности и науки Тульской области. Инициативы готовили в том числе Ростех, Торгово-промышленная палата, РСПП, Росатом, Роскосмос, Союз машиностроителей, «Деловая Россия» и другие организации. В ближайшее время проект перечня будет направлен в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти для рассмотрения и согласования, затем в течение двух месяцев итоговая версия проекта будет направлена в администрацию президента, уточнили в министерстве.
Пруф
submitted by Alex_Jew to PikabuPolitics [link] [comments]


2020.01.13 12:48 IAnonymousOrangesI Проект цена для согласования перепланировки в квартиры москве

World Of Warships: как и за что Леста банит игроков. Данный пост является письмом. Первый почтальон который его увидит, должен отправить по адресу: остров Кипр, офис Wargaming. За почтовыми расходами обращаться в личные сообщения.
Чтобы все понимали суть и видели полную картину происходящего, сперва несколько слов о принципах работы модерации в WoWs.
За соблюдением правил в чате и на форуме смотрят модераторы - игроки в статусе волонтера. Работа модератора контролируется куратором, разработчиком студии Леста. На роль куратора как правило назначается сотрудник из числа недавно принятых на должность Community Manager, или проще говоря человек, который не понимает сути и принципов модерирования и ничего не знает о контингенте чата и форума. Хотя и тут бывают исключения. Так же баны, или иначе говоря ограничения на учетную запись могут быть выданы сотрудниками центра поддержки пользователей, а в частности его подразделения Rule Support, главой которого является Андрей Наляхач (Andrei Naliahach). Центр Поддержки Пользователей является частью компании Wargaming и оказывает поддержку для всех проектов компании. В скайпе есть группа, в которой находятся сотрудники Rule Support, разработчики Лесты причастные к ограничениям аккаунтов пользователей и модераторы. Если модератор не знает по какому пункту правил выдать ограничение, а сообщение пользователя вызывает сомнения, или причин для бана нет, так как нет нарушений, но выдать (натянуть) бан нужно, модератор может обратиться в данную группу за консультацией и посоветоваться со "старшими" братьями. Тут нужно уточнить один момент. Большая часть сотрудников не имеет юридического образования, они такие же люди как и все. С ними можно договориться. То есть проще говоря, если очень сильно хочется кого-то прибанить, то можно. Сотрудники Центра Поддержки сами подтверждают: Правила составлены так, что забанить можно любого, было бы желание. И для этого например существует правило 3.06. Спам. Информацию которую никто не запрашивал и 2.06 Флуд. Но об этом чуть позже.
Если игрок считает что бан выдан неправомерно, он может обратиться в Центр Поддержки Пользователей. Если сотрудник Центра Поддержки устанавливает факт неправомерного бана, он снимает бан. Если бан был выдан сотрудником цпп, то разъяснительную работу с сотрудником проводит глава Рулл Саппорта Андрей Наляхач (Andrei Naliahach). Если бан выдан модератором, то информация о неправомерном бане передается куратору. После этого для выяснения обстоятельств и причин бана куратор обращается к модератору. Если модератор может привести убедительные аргументы, то бан возвращается игроку, и чаще всего с увеличинным в два, три а то и в десять раз сроком. Очень редко бан возвращается по номинальному значению. То есть кто-то должен ответить за потраченное рабочее время. Если бан действительно неправомерен, то с модератором проводится разъяснительная беседа, что так делать не нужно, либо взымается штраф в дублонах из поощрения модератора за злоупотребление служебными полномочиями или банальное незнание правил и инструкций, которые модераторы должны соблюдать. Баны выданные кем-то из разработчиков, обсуждаются непосредственно самими разработчиками с главой саппорта.
Как и у модераторов, так и у сотрудников центра поддержки существуют инструкции: как трактовать правила и действовать в той или иной ситуации.

Данные инструкции модераторов действовали при кураторе Кирилле Олейникове (Kirill Oleynikov) CM WoWS ака Umbaretz и они наиболее близки к инструкциям ЦПП, так как Wargaming поддерживает политику мягкой модерации. Это означает что ограничение на аккаунт пользователя выдается в крайнем случае и только если этого нельзя избежать. В большинстве случаев игроку необходимо выдавать предупреждение и пытаться объяснить что его действия нарушают правила игры и так делать не нужно. Цель модератора - поддерживать благоприятную "ламповую" атмосферу в чате и порядок. Особенность данных инструкций заключается в том, что канал пользователя, личные сообщения, отрядный чат, клановый чат и чат клановых боев модерируются только после обращения кого-либо из участников.

Инструкция модератора. С1
Инструкция модератора. С2
Инструкция модератора. С3
Инструкция модератора. С4
Инструкция модератора. С5
Инструкция модератора. С6
Инструкция модератора. С7
Инструкция модератора. С8
Инструкция модератора. С9
Инструкция модератора. С10
Данные инструкции модераторов действуют на данный момент и составлены Владиславом Сыщиковым (Vladislav Syshchikov) CM WoWS, он же 700s000. Они направлены по большому счету на быстрый выпил пользователей из любых чатов, не только официальных общих, в том числе личный канал, даже если на нем установлен пароль (модераторы могут просматривать запароленные каналы), клановый чат, отрядный чат, личные сообщения, без обращения кого-либо из участников. Отныне предупреждения не выдаются. Нарушение - сразу бан. Ни о какой мягкой модерации при таком подходе речи идти быть не может. Сроки за большую часть нарушений стали ниже, но стали трактоваться свободнее, а значит любого игрока можно отправлять в бан по КД, т.е. как только бан закончился, летит сразу новый.

Инструкция модератора. С1
Инструкция модератора. С2
Инструкция модератора. С3
Инструкция модератора. С4
Инструкция модератора. С5
Инструкция модератора. С6
Инструкция модератора. С7
Инструкция модератора. С8
Инструкция модератора. С9
Инструкция модератора. С10
Так же нужно отметить, что у Лесты нет систем автоматического мониторинга чатов на нарушения, а значит все баны, во всех чатах, выдаются исключительно в ручную.
Важная часть данных инструкций, это то, что модераторы теперь работают со служебных, или так называемых пресс аккаунтов, которые имеют никнейм WOWS_Moderator и отличаются только цифрой после слова модератор. Недавнее заявление в чате что нас выгнали, является намеренным введением пользователей в заблуждение по указанию куратора Владислава Сыщикова. По факту нас никто не выгонял, а просто сняли права модератора с основных аккаунтов и пересадили на пресс-аккаунты, а любые намеки на это пресекаются по пункту "3.20. обсуждение действий модераторов и администрации", причем в большинстве ситуаций не потому что, есть обсуждение и фактическое нарушение, а люди затрагивающие данные темы неугодны куратору. При этом учитывая, что на компьютере можно запустить только одно окно клиента, для присутствия в чате с основного аккаунта и с пресс-аккаунта вторая машина не нужна - модерация осуществляется непосредственно из приложения в браузере которое называется Thor. Пресс-аккаунты так же хороши тем, что если модератор грубо нарушает правила или соглашения, но в то же время является хорошим знакомым, можно просто сказать что он выгнан, но выгонять его не обязательно. Таким образом любой кто находится на пресс-аккаунте может позволить себе что угодно, в зависимости от того, насколько он хорошо знаком с куратором и в каких тесных связях с ним находится.
Что делать с теми, кто настолько хорошо знает правила и аккуратно ведет себя в чате, что нельзя забанить по одному из каких-либо правил, но убрать его из чата по тем или иным причинам нужно: нет подходящего правила или он тебя утопил, или невыгодно отзывается о разработчиках, модераторах и Лесте в целом? Для этого существует пункт 3.06 спам. Например два сообщения которые идут в чате друг за другом вида "Привет" "Как дела?" уже являются основанием для ограничения учетной записи по данному пункту как намеренное дробление сообщений. Или просто за "привет" и ")))" в чате, как информацию, которую никто не запрашивал.
С момента выхода новых инструкций, помимо модераторов, интересующие каналы мониторит и сам куратор Владислав Сыщиков, не стесняясь выдавать баны по 3.20, 2.17 и 3.06. Как со своего основного аккаунта 700s000, так и с пресс аккаунта WOWS_Moderator.
Пункт правил 2.17: использование альтерантивного аккаунта для обхода бана так же стоит отдельно отметить. Блокировку по данному пункту, даже если в чате было два пользователя с Nagibator и Nagibator 1, если один из них нарушил или нарушает правила можно выдать только после того, как технический персонал или кто-то из разработчиков имея технические средства и возможности проверит на самом ли деле эти два аккаунта принадлежат одному и тому же игроку. Но таких проверок никто не проводит, а ограничение выдается так сказать "на веру" - я верю что это один и тот же игрок, поэтому выдам бан по 2.17. До недавнего времени такие баны легко было обжаловать в центре поддержки пользователей, так как они не имеют каких-либо доказательств. Но, до недавнего времени.
В конце 2019 года глава саппорта Андрей Наляхач дал указание сотрудникам Rull Support ЦПП выданные модераторами и разработчиками в кораблях баны не пересматривать в пользу игроков, даже если бан придуман, натянут и неправомерен. Данное указание действительно не только в отношении 2.17, а любых выданных банов. Так же, для ответа на заявки игрокам, разработчики Лесты имеют доступ к созданным для них аккаунтам центра поддержки и могут отвечать самостоятельно, при этом используя так же вымышленные имена.
Помимо модераторов и действующего куратора, за банами пользователей так же замечен и Андрей Гончаренко, он же Sedoj_LV. Не смотря на то, что он и сам не так давно позволял себе многое в чате, став разработчиком он конечно изменил свой лексикон и общение с игроками на более официальное. Тем не менее, как только замечено нарушение или сообщение выставляющее в невыгодном свете Лесту, или его самого, запускает маховик репрессий в отношении пользователей. Но и он как и все люди, руководствуется не правилами, а личным отношением. Например бывший модератор, а ныне лоцман iHuka, может часами поливать грязью игроков, не смотря на присутствие разработчиков. В данном случае Андрей Гончаренко закрывает глаза и делает вид, что ничего не замечает.
При Кирилле Олейникове не было пункта правил, по которому запрещалось обсуждать алкоголь и курение табака в чате, но с согласования с ним и при поддержке Рулл Саппорта мы соблюдали в чате цензуру на 12+, а значит темы алкоголя, табака и секса пресекались наложением ограничения по 3.06: Информация которую никто не запрашивал. Сейчас же при Владиславе Сыщикове, тема алкоголя пресекается по 3.12, хотя в правилах Wargaming нет ни слова о том, что алкоголь запрещено обсуждать и запрещает именно данная статья. В рабочем канале модераторов от него же поступило указание что фразы "пойду выпью" и "надо выпить" расценивать как пропаганду алкоголя. Сексуальные темы пресекать по пункту "4.09. Порнография и эротика" но данный пункт на сообщения в чате не распространяется. Баны по данным статьям являются неправомерными и нарушают все возможные лицензионные правила Wargaming, пользовательские инструкции и соглашения. Так же дано указание, что фразы вида "меня забанили" банить по 3.20, хотя как такового обсуждения здесь нет.
Таким образом правила игры в WoWs стали лишь не нужной никому формальностью, кроме игроков соответственно, которые пытаются их соблюдать и которые оказались под ударом, оказавшись к тому между противоречивыми инструкциями модераторов Лесты и инструкциями Центра Поддержки Пользователей.
Сутки делятся на 12 смен, на каждой смене один модератор. Многие мечтали о том, чтобы модераторов не было в чате. И мечта сбылась - их нет. Но они есть. И если в чате мат-перемат и никто не принимает мер, значит смена пуста и желающих закрыть смену нет. А желающих нет, потому что многие понимают последствия выдачи банов, неправомерных, против правил и противоречащих политике компании Wargaming. Модерация потеряла свой смысл поддержания порядка в чате и превратилась во всеобщий и бесмысленный выпил игроков из чата - в карательный орган.
Мы не можем сказать действительно ли существует пресловутый режим угнетения в боях о котором говорят игроки. Нам данную информацию никто не подтверждал, ровно как никто и не опровергал. Но мы можем сказать что режим персонального угнетения банами игроков которые неугодны Лесте, Кому-либо из разработчиков, модераторов или их друзей - существует и он реален. И сейчас, когда саппорт Wargaming открестился от кораблей он находится на своем пике.
Собственно у многих появился вопрос, кто мы и зачем мы это делаем? Мы действующие волонтеры, модераторы WoWs. Зачем? Ответ прост. Две причины: 1. Нам не безразличен проект и мы хотим его процветания. 2. Согласно данным предоставленным главой саппорта Андреем, за последний месяц работы выдано слишком много неправомерных банов, как и в цпп поступило достаточно много жалоб как на работу модерации, так и на бездействие модераторов. Еще немного и чтобы объяснить сложившую ситуацию, нужно будет найти тех кто подходит на роль козла отпущения, точнее козлов и мы подходим на эту роль больше всего. Сказать что мы действовали по указанию куратора Владислава Сыщикова ака 700s000 вряд ли сойдет за аргумент, так как согласно пользовательским инструкциям и пользовательским соглашениям мы должны были донести эту информацию до руководства, но и тут вышла загвоздка. Попытки связаться с Маликом Хатажаевым ни к чему не привели ни в игре при обращении к mal_h, ни на форуме. Во всех случаях за него отвечают Sedoj_LV и Mebius_lW. Большая часть банов в WoWs выдается с нарушением правил, лицензионного соглашения и противоречит политике Wargaming о мягкой модерации.
Разработчики кто знает о том что происходит, причастные к сложившейся ситуации и ответственные за то что происходит: Владислав Сыщиков (Vladislav Syshchikov) CM WoWS, он же 700s000, Андрей Гончаренко CM WoWS, он же Sedoj_LV, Михаил Припутен (Michael Priputen), он же Mebius_lW, Кирилл Олейников (Kirill Oleynikov) CM WoWS, он же Umbaretz.
submitted by IAnonymousOrangesI to u/IAnonymousOrangesI [link] [comments]


2019.07.09 10:35 Russian_partisan Оператор «Платона» попросил у государства 22 млрд. руб на мониторинг санкционных грузов

Оператор «Платона» попросил у государства 22 млрд. руб на мониторинг санкционных грузов Компания Игоря Ротенберга и «Ростеха», которая планирует стать оператором системы мониторинга санкционных грузов, оценила эти работы почти в 22 млрд. руб Перевозчикам услуга обойдется в 300 руб. в сутки — плату будет получать государство.

![img](d9d1hpjk99931 " Фото: Сергей Мальгавко / ТАСС ")
Суть проекта На создание системы мониторинга транзита санкционных грузов через Россию государство может выделить 21,8 млрд руб., следует из проекта концессионного соглашения между правительством и компанией Центр развития цифровых платформ. Копия документа есть в распоряжении РБК, ее подлинность подтвердили два собеседника, знакомые с ходом реализации проекта. Представитель Минтранса сообщил РБК, что министерство направило в правительство проект подобного концессионного соглашения. Система создается по указу президента № 290, который вступил в силу 1 июля 2019 года. Согласно документу, перевозчики смогут транспортировать санкционные грузы транзитом через Россию в третьи страны при условии использования электронных навигационных пломб. Мониторинг таких грузов будет осуществляться с помощью системы отслеживания перевозок, однако оператор этой системы пока не выбран. В проекте концессионного соглашения говорится, что стоимость пломбы должна составлять 300 руб. в сутки. Впервые электронные пломбы начали устанавливать на идущих через Россию грузовиках и вагонах весной 2016 года, после того как было введено продовольственное эмбарго в отношении стран Евросоюза, США и некоторых других государств, поддержавших антироссийские санкции. Однако до сих пор они использовались только при транзите грузов с Украины в Киргизию и Казахстан. Применение пломб должно гарантированно подтверждать факт неразгрузки транспортного средства при его транзите — система в режиме реального времени транслирует информацию о состоянии запорно-пломбировочного устройства, географическом положении груза, целостности пломбы или факте ее вскрытия. Как пояснил РБК представитель пресс-службы Минтранса, тестирование системы проводилось в течение года. «На основании этого она была доработана и к 1 июля 2019 года в соответствии с указом президента была полностью готова к запуску на 30 запланированных пунктах пропуска — 20 автомобильных и десяти железнодорожных — через государственную границу», — отметил представитель ведомства. В полной мере отработано взаимодействие с ФТС России, создан необходимый запас пломб, проведено обучение сотрудников ФТС, Ространснадзора и ОАО «РЖД» для работы с системой, добавил он. Участники проекта Центр развития цифровых платформ был зарегистрирован в августе 2018 года и специализируется на разработке компьютерного программного обеспечения. Компания на 100% принадлежит «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС). Владельцами последней, в свою очередь, являются сын бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорь (23,5%), компания «РТ-Инвест» (50%, среди ее совладельцев госкорпорация «Ростех»), а также топ-менеджеры Андрей Шипелов (19%) и Антон Замков (7,5%). РТИТС является оператором работающей с 2015 года системы взимания платы с большегрузных автомобилей «Платон», а также претендует на роль единого исполнителя работ по установке и обслуживанию дорожных камер. Как пояснил РБК представитель Минтранса, в ведомстве считают целесообразным закрепить функции оператора новой системы за Центром развития цифровых платформ. «Использование уже существующей контрольной и информационной инфраструктуры системы «Платон», которая эффективно работает на протяжении трех лет на всей территории России, позволит обрабатывать большие объемы данных, обеспечить юридическую значимость информации о транзитных перевозках», — сказал он. Соглашение предполагается заключить на десять лет. РТИТС не будет получать деньги с перевозчиков за транзит, все средства будут перечисляться в федеральный бюджет. Из средств, которые, как рассчитывает РТИТС, ее «дочке» выделит государство, 2 млрд руб. должны пойти на компенсацию инвестиционных затрат, еще чуть меньше 20 млрд руб. — на компенсацию эксплуатационных затрат. Согласно проекту соглашения государство в лице Минтранса должно безвозмездно предоставить исполнителю помещения на территории таможенных постов для размещения сотрудников, которые будут оформлять и устанавливать пломбы на грузы. По словам собеседника РБК, знакомого с ходом реализации проекта, затраты оператора системы предполагают закупку или производство необходимого количества пломб, доработку ИТ-системы, а также оборудование офисов на таможенных пунктах (обустройство помещений и рекрутинг) — последнее требует наибольших затрат. Представители РТИТС и «Ростеха» не ответили на запрос РБК на момент публикации материала. Кто еще хочет заниматься пломбами «Система, представленная РТИТС, успешно прошла тестирование и готова к эксплуатации. Однако буквально накануне вступления в силу указа президента правительство получило письмо от АО «ГЛОНАСС», которое до этого момента официально не изъявляло желания участвовать в проекте», — рассказал собеседник РБК, знакомый с ходом реализации указа, разрешающего транзит санкционных грузов. По его словам, теперь правительство должно рассмотреть также кандидатуру АО «ГЛОНАСС» в качестве оператора системы, ознакомиться с предложениями компании и только после этого выбрать исполнителя. Как пояснила РБК заместитель гендиректора АО «ГЛОНАСС» Александра Аронова, компания реализовывала систему контроля за автомобильными и железнодорожными перевозками грузов с 2016 по 1 июля 2019 года, и направила в правительство информацию о результатах ее работы. «В данном отчете указывалось в том числе, что существующая система готова к дальнейшей эксплуатации и может быть переиспользована для реализации указа. Если концессия как модель его реализации будет принята уполномоченными органами, АО «ГЛОНАСС» готово выйти с соответствующим предложением», — сказала она. Стоимость пломб при транзите с Украины в Казахстан и Киргизию составляла 960 руб. АО «ГЛОНАСС» рассчитало свои затраты, исходя из тарифа в 300 руб. за пломбу в сутки, сказала Аронова. «При таком тарифе окупаемость эксплуатации системы (включая пломбы) также можно будет обеспечить без затрат из федерального бюджета, но при наличии (поддержании) определенного уровня грузопотока и предоставлении оператору возможности оказания платных дополнительных услуг, в которых заинтересованы перевозчики, грузоотправители и грузополучатели», — отметила она. Среди таких услуг — контроль за температурой в контейнере при перевозке скоропортящихся товаров. В воскресенье, 7 июля, министр транспорта Евгений Дитрих заявил журналистам, что транзит грузов, попадающих под действие принятых российскими властями ограничительных мер, смогут отслеживать несколько операторов. «На сегодняшний момент подготовлен проект временного регламента, временного порядка, который допускает возможность для нескольких операторов участвовать в этой работе. Временный регламент будет действовать, пока его не отменят. Специальных сроков внутри него не обозначено», — передает ТАСС слова министра. Перспективы проекта Сборы с перевозчиков, по оценке, составят 3,8 млрд руб. за десять лет, что позволит компенсировать 18% затрат на создание и эксплуатацию системы, говорится в проекте соглашения. При этом «совокупный экономический эффект» для государства оценочно составит 16,7 млрд руб. В расчете помимо прямой платы за пломбы учитываются поступление налогов и сборов в российский бюджет, увеличение объемов таможенных платежей, повышение «чистых доходов населения за счет создания новых рабочих мест» и другие факторы. В Минтрансе рассказали, что до конца 2019 года за пломбы плата взиматься не будет. «Всем участникам перевозок можно будет комфортно начать работать с системой, а бизнесу и государству отладить все внутренние процессы», — сказал представитель ведомства. По мнению гендиректора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, тариф в размере 300 руб. в сутки экономически обоснован, необременителен для заказчиков и оптимален с учетом сохранения санкций в долгосрочной перспективе. «Транзит санкционной продукции через Россию — перспективная сфера, и объемы поставок будут расти, обеспечивая доход оператора этой системы. За счет электронных пломб процесс согласования перевозки станет автоматизированным и более удобным для отправителей и самих перевозчиков», — отметил эксперт. Источник
-------------------------------------------
Мое мнение:
Сборы с перевозчиков, по оценке, составят 3,8 млрд руб. за десять лет, что позволит компенсировать 18% затрат на создание и эксплуатацию системы, говорится в проекте соглашения.
Прекратите бомбить Воронеж, он не выдержит еще 10 лет бомбежек!
submitted by Russian_partisan to PikabuPolitics [link] [comments]


2019.06.05 15:44 plushevyi Цена согласования перепланировки москве для квартиры в проект

Глава 1.
Я стоял на девяносто седьмом этаже небоскреба "Минск" и наслаждался ночной панорамой города, раскинувшегося внизу. Яркие огни сливались в светящиеся реки, несущие свои воды в центр. По этим рекам, сотканным из света, словно рыбы, сновали маленькие огоньки автомобилей.
С тех пор как Беларусь стала сверхдержавой многое изменилось.
Денег теперь столько, что их некуда девать. По уровню благосостояния мы обогнали Финляндию, Германию и находимся, примерно, на одном уровне с Монако и Саудовской Аравией.
Такой наплыв инвестиций обернулся резким ростом всего социального сектора, демографическим взрывом и массовой стройкой таких вот небоскребов.
Пришлось ужесточить иммиграционные правила. Количество людей, пытающихся пересечь границу с запада и востока превысило все разумные пределы.
Конечно, специалистам мы всегда рады. Но кормить пару десятков миллионов голодных ртов не согласны.
По той же причине, на запрос о присоединении, было отказано Польше, Украине и Литве.
Столица подверглась серьезной реконструкции. Согласно задумке главного архитектора, центр сохранит свою историческую ценность, в то время как окраины будут застроены такими вот гигантами, как тот в котором я сейчас нахожусь. Это будут деловые районы в которых закипит работа.
Дальше, в пригороде, раскинутся жилые сектора, которые при необходимости будут рассечены лучами растущего кольца небоскребов. Возможно, когда-то, они вновь сомкнутся и образуют второе кольцо, но это дело далекого будущего.
С тех пор как остальные страны проиграли космическую гонку, многое изменилось.
Три года неудач, провальных экспериментов и потраченных впустую денег окупились для меня сторицей. Несколько лет назад я, наконец, нашел нужную комбинацию физических эффектов, которая отправила технологию ракетостроения в архив, где ей самое место.
Хотя нет, не отправила, конечно.
Трудно придумать что-то более смертоносное, быстрое и неостановимое, чем межконтинентальная баллистическая ракета. Куда нашим медленным двигателям до нее.
И даже, несмотря на доработку, которой подверглись мои идеи, попав в руки людей
гораздо более умных, мы сильно не дотягиваем до мощностей, которыми располагают ракеты. Наше преимущество в другом. Пускай вывод на орбиту занимает несколько суток, но зато мы можем выводить сотни и сотни тонн материала по цене за килограмм, сравнимой с обедом в маке. Даже назначив половину стоимости от цены конкурентов, мы всё-равно остаемся в огромном плюсе. Отсюда и денежная лавина захлестнувшая страну.
Может возникнуть вопрос - почему я не остался в своей собственной стране, у которой уже налажена инфраструктура, есть опыт и специалисты.
Ну, наверное, потому что я не хочу, чтобы мои корабли освящали толстопузые попы, сгибающиеся под тяжестью золотых крестов. Не хочу способствовать созданию космических храмов. Хотя, они всё-равно появятся, знаю. Человек, выйдя в космос, потащит за собой замшелые верования, ночные страхи и культуру. Это неизбежно. Но пусть это будет конгломерат, вавилонское столпотворение, а не золоченые купола по всей солнечной системе, в которых духовности меньше, чем в деревенском сортире.
Как же так получилось, что я смог вырваться из цепких лап спеццслужб? Как они смогли проворонить главное событие десятилетия, рожденное на их территории? Нет, я не вырывался, не прорывался с боем, не прокладывал себе путь деньгами. Мы, хоть и трехмерные существа, но мыслим плоско. Конечно, у нас есть самолеты, дроны, спутники. Воздухоплаванье открыто уже не первое столетие.
И всё же мы мыслим двумерно. Даже тюрьмы ограничены лишь по периметру. Сбежать из них можно просто двигаясь вертикально. Все камеры на дорогах направлены вниз, военные радары - в небо.
Никто не заметит, относительно медленный объект, движущийся в трех метрах над
землей. Особенно ночью. Такое событие минует все фильтры, пройдет сквозь них как песок сквозь пальцы. Для такого объекта не существует границ.
А дальше, дело техники. Зависнуть перед государственным зданием и ожидать. Чёрные автомобили без опознавательных знаков не заставили себя ждать.
Конечно, не всё так просто. Научный персонал, который сейчас работает с технологией, изолирован от общества надежнее чем золотой запас в форте Нокс. И будет пребывать в этом состоянии еще лет 10.
До тех пор, пока самая скрываемая государственная тайна на планете не станет доступна общественности.
Кто знает, возможно завтра ей завладеют шпионы. Или может, какой-нибудь самоучка в своем гараже, воспроизведёт мой путь. Но, пока этого не случилось, мы будем на полную катушку использовать свои эксклюзивные возможности.
А у тех людей не всё так плохо. Они обеспечены деньгами на 3 поколения вперед и ведут хоть и затворнический образ жизни, но достойный султана. К тому же, их имена вписаны в историю наравне с Королёвым и Циолковским. Чего греха таить - я тоже занимаю место в этом ряду, хоть обо мне, пока и не знает мир.
Возможно и не узнает, если молчаливая тень за моей спиной решит, что нет иного пути, чтоб сохранить секрет, кроме как убить меня, например, при попытке похищения.
Под кожей у меня вшит жучок, который я могу активировать в случае опасности. Его сигнал сразу поступит во все службы страны. Стоит мне пропасть и через 10 минут сотни людей, матерых профессионалов, будут рыть землю носом в поисках следа. Это не говоря о той аппаратуре, которой я увешан и о которой не знаю, но о существовании которой догадываюсь.
Поэтому, надо быть втройне осторожным и следить за языком даже оставаясь в одиночестве.
Но я отвлекся. Город окружен кольцом новеньких космодромов, с каждого из которых ежедневно осуществляются старты грузовых кораблей. Сами корабли больше походят на пузатые бочонки. Ни красоты, ни грации - чистая утилитарность. Взлеты происходят совсем не так, как мы привыкли думать. Гигантские грузовики взлетают практически бесшумно. Никаких реактивных струй. Всё происходит, словно, под водой.
Преодолевая, упрямую в своем стремлении, силу земного притяжения, они взмываю в небеса, медленно проламываясь сквозь километры атмосферы. Путь в небо занимает несколько часов, в зависимости от полезной нагрузки и класса корабля. После чего следует длительный разгон для выхода на нужную скорость и траекторию. Когда достигаются нужные параметры, автоматика дает добро и бочонок раскрывают свое нутро выпуская на волю груз. Или происходит стыковка со строительной площадкой.
"Строительная площадка" - странное словосочетание для космоса, но оно не
передает и десятой доли того, что за ней скрывается - гигантские строительные леса, раскинутые в космосе, издалека похожие на серебряную паутину. Аппарели и склады с запчастями, неспешно плывущие рядом. Сотни чем-то занятых людей. Тут и там мелькают вспышки сварочных аппаратов. Повсюду быстро, но аккуратно снуют спасательные капсулы, способные подхватить человека и доставить его в ближайший медицинский отсек. И вся эта громадная производственная мощь сконцентрирована на постройке первого в истории человечества межпланетного корабля. Он пока еще остается безымянным, но скоро обретет имя. Это объединенный проект нескольких десятков стран, которые хотят и имеют возможность участвовать в проекте. Цель его - не просто доставить
человека на Марс. В этом нет особого смысла. Его истинная цель - терраформинг планеты после завершения которого, корабль станет новым домом для поселенцев и никогда больше не вернется в родные для него просторы космоса.
Рёбра, на которые сейчас монтируют обшивку, станут несущими колоннами, ядерный генератор - сердцем новой колонии, дарующим тепло и свет.
Но это будет еще не скоро. А вот буровые установки, которые крепят в специальные пазы на корпусе будут задействованы в самое ближайшее время. Это самые совершенные бурильщики в солнечной системе. Их задача прорваться к холодному и мертвому ядру планеты. По каналам, которые они проделают, вниз будут спущены десятки атомных бомб, которые взорвутся с точностью до миллисекунды и тем самым обеспечат волнообразное движение магмы, которое, по расчетам учёных, должно создать магнитное поле. Вся планета разом покроется сетью действующих вулканов, которые, извергаясь, закроют дымом поверхность планеты и создадут подобие ядерной зимы. Но эффект будет прямо противоположен устрашающему названию. Тучи и извергающаяся магма создадут мощный парниковый эффект, который нагреет планету достаточно для существования на ней биологической жизни.
Ожидается, что на это уйдет около 10 лет. После чего разрушенная кора планеты восстановится. К тому времени атмосфера достигнет нужной плотности, но состоять будет, отнюдь не из кислорода. Тогда-то и наступит время для второго этапа - доставки воды. Она, смешавшись с поднятыми из недр минералами, станет домом миллиардам одноклеточных водорослей. Часть воды будет взята из океанов Земли, если к тому времени согласуют все формальности. Но я в этом не сомневаюсь, потому как проект международный и планету уже заочно поделили крупнейшие мировые государства. Дополнительным плюсом будет увеличение территории приморских государств. Остальная же часть будет транспортирована из колец Сатурна.
Одной стране такое не потянуть, как бы ей ни хотелось урвать весь пирог в одиночку. Приходится делиться. Каждый хочет застолбить за собой место в новом доме. И чем больше усилий вложит, тем богаче будет награда. По этой причине, находясь в жилых отсеках станции, можно с непривычки ошалеть от количества языков и наречий доносящихся со всех сторон. Явственней всего, конечно, звучит английский. Просто потому что он привычен для большинства как международный язык. Но не менее часто встречается и русский. Есть отсеки, куда не стоит соваться без знания китайского или хинди. Но со временем, все они растворяются в универсальном межязычии, где одно предложение может начаться на русском, перетечь в немецкий и окончиться на британском английском. И что самое удивительное, в таком смешении даже сохраняется смысл.
Если отвлечься от этой сутолоки и отлететь подальше от станции, то можно заметить практически непрерывный ручеек светящихся звездочек, который берет своё начало всё там же, в окрестностях Минска, но минуя активные маршруты, по спирали разгоняется в сторону луны. Этот ручеек - транспорты, несущие материалы для лунной станции. Марс - это далеко и долго . А Луна - вот она, под боком. Практически на заднем дворе. И она ждет своих исследователей, для которых приготовила много подарков. Например, удобную перевалочную базу, стыковочный хаб, которым хотят обладать все и трудно будет переоценить его значимость в самом ближайшем будущем. Это не считая, практически бесконечных залежей гелия-3, который только и ждет, чтобы его собрали.
Перейдя к другому окну своего огромного пентхауса, я увидел начало этого ручейка.
Какая ирония - я забросил работу, друзей и личную жизнь, ради возможности попасть в космос, а в итоге не могу даже выйти за пределы этих стен без предварительного согласования. Риск попасть не в те руки слишком велик. А пытки кому угодно развяжут язык.
Поэтому я вынужден наблюдать за всем отсюда, с земли, будучи так близко к стартующим кораблям и одновременно так далеко.
Позади меня, в глубоком кресле шевельнулся Игорь - мой охранник.
Они меняются часто, наверное чтобы исключить возникновение дружеских чувств. Полагаю, это для того, чтобы не дрогнула рука в решающий момент, если придется пустить мне пулю между глаз.
И каждый из них представляется этим именем. Вероятно, это какая-то отсылка к доктору Франкенштейну и его верному слуге. В любом случае, я иногда дурачусь, зловещим голосом подзывая своего телохранителя. “Иииииигооорь” - раздаётся в ночи. Охранники хмурятся, но подходят. За всё время, я ни разу не видел даже тени улыбки на их лицах.
Выглядели они по разному, но что-то неуловимое, какая-то деталь объединяла их всех и, временами, казалось, что это один и тот же человек, периодически меняющий лица.
Я сам, человек простой, без специальных подготовок, кроме инженерной. И постоянный контакт с представителями спеццслужб показывает какая всё-таки большая разница между ними и обычными людьми.
Пусть моё положение и не назовешь завидным, есть всё же положительные моменты. Например, я являюсь техническим консультантом и одним из заместителей управляющего в сфере высоких технологий. Что дает мне широчайшие возможности по перераспределению ресурсов.
Первым делом я открыл университет, куда набрал лучших преподавателей из тех, кого смог найти. Помимо основного направления, добавил несколько кафедр, направления которых мне особенно интересны. На основе каждой из них работает маленькое НИИ, инициативная группа - называйте как хотите, которая не ограничена в средствах и инструментах. Каждая группа набирается из самых талантливых студентов. Надеюсь, кому-то из них повезет совершить прорыв.
Глава 2.
Пассажирский флаер, рассчитанный на 20 пассажиров совершал обычный полет к космической станции. Необычным было то, что кроме меня и двух бойцов моей охраны, на борту больше никого не было. Автоматика полностью управляла всем полетом, следуя выделенным протоколам. Еще одной особенностью этого полета было то, что он не отображался ни в каких журналах и базах данных. Официально, ни меня, ни моих спутников не существовало.
Целью нашего путешествия был космический отель, расположенный на высоте чуть более шестисот километров над землей. Мой мобильник тихо тренькнул и заморгал светодиодом. Сообщение от встречающего с верным паролем. Значит можно причаливать.
Это мой первый полет за пределы атмосферы и я чувствовал все его особенности гораздо острее, чем мои спутники. Поначалу, когда мы вышли на нужную высоту, я не ощутил ничего необычного, кроме небольшого чувства лёгкости, которое, впрочем, легко было принять за самообман.
Вопреки ожиданиям, в иллюминаторах не было видно звезд. Лишь чернота космического пространства. Зато зрелище Земли не разочаровало. Огромный голубой шар, тут и там присыпанный сахарно-белыми облаками застыл под нами, словно муха в янтаре. Но с набором скорости, он пришел в движение и постепенно ускоряя своё вращение, демонстрировал нам великолепный вид сменяющих друг друга материков.
Сила, прижимающая меня к полу, постепенно пропадала. Через несколько часов, стакан сброшенный случайным движением падал со стола в течении нескольких десятков секунд, давая мне в полной мере насладиться зрелищем, после чего я с легкостью подхватил его, не разлив ни капли.
В стыковке не было ничего интересного, кроме возвращения гравитации. Станция вращалась и мы потратили несколько минут на синхронизацию нашего совместного движения.Встречающий поприветствовал нас и отвел в каюты. Моя была класса люкс и открыв двери, я узрел большое помещение, с невообразимо огромным панорамным окном, на котором застыла неподвижная Земля. Только спустя секунду до меня дошло, что Земля не может быть неподвижной. Подойдя к стене, я обнаружил пульт и немного потыкав кнопки, смог переключить изображение на влажный тропический лес.
Скрытая автоматика тут же изменила влажность в комнате, снизив при этом температуру на пару градусов, а из скрытых динамиков донесся шум листвы и едва различимые крики птиц. Подойдя вплотную, я попытался различить пиксели, но у меня ничего не вышло.
Оставив в покое экран, я огляделся вокруг, подмечая скрытый в стене минибар и другие мелочи.
Сменив легкий скафандр в котором провел весь полет, на костюм тройку, я покинул каюту. Тотчас же распахнулись соседние двери и мои спутники, синхронно вышли в коридор по обе стороны от меня. “Прекрасно, вот как-раз этого мне и не хватало” - проворчал я себе под нос.
В гробовом молчании мы проследовали в ресторан. Едва переступив порог мои сопровождающие растворились в толпе, оставив меня в иллюзии одиночества.
Приняв правила игры, я направился к зарезервированному для меня столику, у которого уже ожидал улыбчивый официант. Бегло просмотрев меню, я заказал несколько блюд и осмотрел помещение. Сливки общества, президенты и канцлеры сидели вокруг, негромко разговаривая. Попасть в такое общество, весьма непросто. Наверняка, половина из них работает на разведку. Иной раз, пара слов, оброненных за обычным ужином, по ценности могут сравниться с годами оперативной работы.
Поток моих мыслей был прерван официантом, который принес заказ и я отбросив скромность, принялся за еду.
Расправляясь с десертом я как-то упустил момент, когда ко мне за столик подсела роскошная дама в темно-алом платье.
“Разрешите присесть?” - промурлыкала она и не дожидаясь ответа, протянула руку. “Мария” - представилась она. В ответ я назвал своё имя по легенде и вопросительно уставился на нее. Выдержав мой взгляд без тени смущения, она рассказала душещипательную историю о том как наскучил ей отдых в этом ужасном месте и как она рада новому, столь интересному, лицу. Украдкой глянув на своё отражение в ложке, я попытался найти элементы интересности о которых она упомянула.
Но, то ли ложка всё исказила, то ли Мария преувеличила, но ничего подобного я не заметил.
Меж тем она продолжала ворковать и я сам не заметил как мы оказались на смотровой дорожке, кольцом охватывающей всю станцию. Продолжая разговаривать, мы подошли к коридору, ведущему в центр станции. “Не хотите ли испытать местный бассейн?” - предложила она. С радостью, достаточно естественно, на мой взгляд, ответил я.
Преодолев небольшое расстояние по спирально закрученному коридору, вызывающему смешанные чувства - с одной стороны, ты словно бы идешь в гору, но с каждым шагом твой вес уменьшается - мы подошли к раздевалке, где она одним движением скинула своё струящееся платье, оказавшись в одном лишь нижнем белье. Бросив короткий взгляд в ее сторону, я гораздо более неловко стянул свои вещи, оставшись в одних носках и поспешно натянул одноразовые плавки.
Закончив с переодеванием, я двинулся к дверям, ведущим в бассейн, за которыми скрылась моя проводница.
Но преодолев их, я против своих ожиданий, столкнулся с двумя амбалами агрессивной наружности. Один из них, положил руку мне на плечо, но тут же оказался на полу, баюкая уже сломанное запястье. Второй изменившись в лице попытался заехать мне в челюсть, но я берегу своё красивое лицо и не позволяю трогать его не узнав друг друга получше. Поэтому второй товарищ тоже отправился на пол, но уже с проломленной головой.
Подняв взгляд, я уставился в дуло вороненого пистолета, который весьма мило смотрелся в руках почти обнаженной моей недавней знакомой. Вот только лицо более не выражало ни капли симпатии к моей персоне.
Руки за голову - холодно бросила она.
Медленно подняв руки, я положил их на затылок, одновременно с этим доставая из протеза, который служил мне левой рукой, дротик со снотворным. Мария сделала шаг назад и кинула мне наручники. Одевай - приказала она.
Я хотел было пошутить про игры со связыванием, но это “одевай” задело какие-то чувствительные струны в моей душе. Не вытерпев такого надругательства над своей тонкой душевной организацией, я указал на её ошибку на что получил полный недоумения взгляд, длившийся всего мгновение, но мне хватило и его, чтобы метнуть дротик, одновременно уходя с линии огня.
Но выстрела не последовало. Вместо этого раздался мягкий шлепок и стук пистолета по полу.
Оглядев помещение на предмет затаившихся сообщников и никого не обнаружив, я связал всю троицу банными полотенцами и для надежности нацепил на каждого спасательный круг. Наручники тоже пошли в дело. Затем отнес пистолет в шкафчик, где лежала моя одежда, после чего с чистой совестью, нырнул в бассейн. Всё же я заслужил несколько минут поплавать в этом чудесном месте. Не зря же я так долго до него добирался.
А обстановка и впрямь была чудесная: повсюду мрамор (подумать только! Тащили же на орбиту), все углы отделаны чем-то подозрительно похожим на золото, а потолок украшала великолепная фреска, изображающая нашу галактику. Особую изюминку плаванью придавала низкая гравитация. Внезапно, в конце дорожки я увидел какой-то пульт, понажимав на который с удивлением обнаружил, что пол у бассейна раздвижной, и открывает незабываемый вид наружу, на вращающуюся Землю.
По собственным прикидкам, я проплыл около километра, когда в зал ворвались мои сопровождающие с оружием наголо. Но оценив ситуацию, окинули меня взглядами, которые я предпочел считать завистливыми и направились к моим новым знакомым, скромно сидящим в углу.
За следующую неделю меня похищали еще трижды с разной степенью изощренности, один раз подсыпали снотворное, от которого я чудесно выспался и проснулся бодрым и полным сил (надо будет попросить у химиков состав, когда они будут его анализировать). И один раз пытались угнать прогулочный флаер со мною внутри. После чего шквал стих. А через еще 7 замечательных дней, наполненных отдыхом, прекрасными видами и восхитительной едой, начальство решило, что с меня хватит таких мучений и отозвало с задания. В отчете я указал возможные вектора потенциальных атак и дал положительное заключение о безопасности пребывания клиента в отеле.
---
Мы с Игорем ехали к университету, где сегодня должна была проходить одна занимательная лекция по квантовой механике, которую мне очень хотелось послушать, когда у него коротко тренькнул нагрудный карман. Быстро вынув телефон и повернув экран так, чтобы я не видел, просмотрел сообщение, после чего сообщил, что моё прошение о предоставлении отпуска в космическом отеле, наконец, одобрено. Я не поверил своим ушам - наконец-то неповоротливая бюрократическая машина провернула свои шестеренки! Наверняка, моё заявление лежало где-то под ножкой стола, пока об него не запнулся какой-нибудь высокопоставленный чиновник. Но как бы там ни было, я наконец полечу в космос!
Глава 3.
По кабине плавал различный хлам. Голова гудела, словно колокол по которому от души заехали кувалдой. В воздухе явственно чувствовался запах дыма от горелой изоляции. Первым делом, я добрался до пульта управления и попытался связаться с Землёй. Ответа не было. Что ж, очевидно, связь накрылась. Показания датчика кислорода тоже не внушали уверенности в завтрашнем дне. Цифры стремительно бежали к нулю. В подтверждение, я услышал свист исходящий откуда-то сзади. Резко обернувшись… зря я так резко дергаюсь. Когда цветные пятна исчезли, а голова вернулась к прежнему уровню боли я медленно, стараясь снова её не тревожить переместился к источнику звука. В стене, на первый взгляд, не было никаких отверстий. Но капли моей крови быстро указали мне место пробоя, которое я запенил специальным, для таких случаев, составом.
Свист прекратился, но ситуацию это, особо, не исправило. Баллоны с кислородом были пусты и я дышал только тем, что осталось в кабине. Что ж, настало время принимать активные действия по своему спасению. Я вернулся к панели управления и попытался включить двигатели. Никакого ответа. Вот тут, отчаяние, доселе прятавшееся в подкорке, вырвалось наружу. Я кричал в безразличный моему горю иллюминатор, забыв о боли, доламывал всё до чего мог дотянуться. Спасения ждать не откуда. Потерю простого транспортника заметят не скоро. Возможно, через пару дней после того как я сгорю в атмосфере. Что, кстати, произойдет в самое ближайшее время. Продолжая бесцельно летать по кабине, я вдруг заметил шкаф для скафандров у шлюза. Ну конечно, скафандр! Как я мог забыть. Это всё последствия удара по голове.
Так, теперь самое время подумать о том, что делать дальше. Грузовик неуправляем и вращается. Следовательно, покидать его нужно в строго определённый момент, иначе давление воздуха выстрелит мной по направлению к планете.
Забравшись в скафандр, закрепленный на стене, я остановился перевести дыхание. От свежего кислорода у меня закружилась голова и подступила тошнота. Проведя пару минут в упражнениях дыхательной гимнастики, я наконец, смог более менее нормально мыслить.
Но когда я уже собирался отстегнуть себя от стены, шлюз, внезапно, распахнулся. Весь воздух, дым и барахло летавшее в нем, в мгновение ока исчезло в проеме. И пока я отходил от шока, внутрь забрались две фигуры в скафандрах старого образца. Не обращая на меня внимания, благо, забрало моего шлема было тонировано, они осмотрелись и, повисев какое-то время глядя друг на друга, направились к моторному отсеку.
С собой они тащили что-то подозрительно похожее на сварочный аппарат.
Наметив нужное место, они поднесли к стене какую-то трубку и из нее вырвалось очень яркое пламя, которое обжигало сетчатку даже сквозь противосолнечный фильтр. Стена, в месте где ее касалось пламя, таяла и оплывала, словно воск. Линия разреза росла с каждой секундой, замыкаясь в круг. Я понял, что их целью были двигатели. Что ж, незаметно мне отсюда не выбраться, но возможно есть шанс стать героем. Нащупав на поясе свой собственный резак для экстренных случаев, я стараясь не делать резких движений, отцепился от стены и двинулся по направлению к гостям. Запаса топлива в резаке хватит секунд на 30. Но это на 25 секунд больше, чем мне надо.
Подобравшись вплотную, я зажег резак и полоснул наотмашь. В последнюю секунду они заметили отсвет, но сделать ничего не успели. Их скафандры потеряли герметичность, а вслед за ней и воздух.
Это небольшое усилие оказалось запредельным для меня и я отключился.
Очнулся я от того, что лицо было покрыто кровью которая не стекала, а образовывала что-тот похожее на маску.
Стереть эту маску не было никакой возможности. Она мешала смотреть и дышать. Помотав головой и получив очередной заряд боли, мне удалось немного очистить обзор, хоть и не сильно.
Шлюз был по-прежнему открыт, а у меня кончается кислород. Видимо, других вариантов не остается и придется выйти наружу. Интроверт во мне изо всех сил сопротивлялся, но делать было нечего. Аккуратно выглянув, я не поверил глазам - передо мной плыл старый, побитый молью шаттл, который сняли с производства, сколько, лет 10 назад? С другой стороны, на чём-то же они прилетели, значит не мерещится.
Шаттл не был пристыкован и просто плыл рядом с распахнутым трюмом. По сравнению с грузовиком, пилотом которого я был на протяжении последних двух лет, он казался каким-то миниатюрным. Словно модель автомобиля, в соотношении 1 к 5. Пилота не было видно. Возможно он притаился с монтировкой за ближайшей переборкой. В таком состоянии мне не отбиться. Сейчас меня и мышь свалит. Даже плюшевая.
Теряя последние силы, я двинулся к носовой части трюма.
-----
Открыв глаза, я сфокусировал взгляд на белом потолке. Затем перевел его на окно, выходящее в какой-то парк. И, наконец, увидел мужчину сидящего в кресле подле меня. За креслом стоял хмурый тощий мужик со взглядом убийцы. “Что пр..” - прохрипел я и закашлялся.
“Не стоит ничего говорить” - произнес мужчина в кресле. “У вас была большая кровопотеря, сотрясение, парочка переломов и слабая декомпрессия. Я уж не говорю о более мелких проблемах, вроде ожогов. Вы чудом выжили.
Но при этом, как-то умудрились разобраться с нападавшими и угнать их корыто.
Когда вы поправитесь, вас представят к награде. Будет большая церемония вручения и всё в таком духе.
Познакомитесь с первыми лицами государства.
На вашем счету, между прочим, уже лежит внушительная сумма денег.
Я просто хотел лично удостовериться, что вам предоставлен лучший уход и палата.”
Я издал еще один хрип. Мужчина умудрился верно его интерпретировать.
“Да, нападавшими. Это была диверсия. Мы восстановили картину происшествия. В ваш корабль попала ракета, выпущенная с шаттла. Сам шаттл был выкуплен через третьи руки правительством Боливии. Мы отслеживали пуск, но нам неизвестна была конечная цель. В конце концов, в наше время запуск ракеты, способной добтянуться до орбиты - событие, крайне, занимательное. Боливия, если вам интересно, на данным момент лишена членства во всех аэрокосмических ассоциациях планеты. Боливийские космонавты депортированы со всех космических объектов, а страна находится под санкциями.”
После этих слов, он встал и направился к выходу. Остановившись в дверях, он добавил “Поправляйтесь. На столике вы найдете мою визитку, на случай, если задумаетесь о повышении”. После чего покинул палату.
Глава 4.
Огромная серебристая сигара приближалась к Юпитеру. На подлёте, она сбросила защитный кожух, и разделилась на 3 части. Первая часть, стремительно раскручиваясь, устремилась к планете. Вторая легла на круговой курс, выходящий на геостационарную орбиту, минующую радиационные пояса.
Оставшаяся же часть, ранее бывшая сердцевиной объекта, используя гравитационный маневр начала наращивать скорость. Траектория, конечной точкой которой должна была стать Альфа Центавра был выверена с точностью до метра. Новейшие двигатели обеспечивали постоянное ускорение на протяжении следующих десяти лет, до тех пор, пока законы вселенной не пресекут подобную наглость от посланника человечества. Но к тому времени, объект уже достигнет 67% световой скорости.
Вытянутый цилиндр, несущийся в сторону планеты нырнул в атмосферу, обретя огненный кокон. Задняя часть, содержащая ретранслятор, отсоединилась замедляя своё вращение и выпуская парашют. Подобные ретрансляторы будут отсоединяться на протяжении всего пути.
Центральная часть объекта содержит стержень из самого прочного материала, который когда либо удавалось создать человечеству. По сравнению с ним, алмаз был податлив, словно масло.
Пронзая облака и противостоя невероятным штормам, серебряная игла всё глубже и глубже пронзала слои из которых состоит атмосфера. Она легко преодолела самый верхний слой, служащий границей космоса. Миновала прекрасные поля зефирных облаков, раскинувшихся на сотни тысяч километров. Погрузилась в тёмные штормовые тучи, рассекаемые молниями, толщина которых могла посоревноваться с толщиной литосферных плит Земли.
И спустя много часов полёта, внезапно оказалась в слое, который поражал своим спокойствием. По сравнению с мятущимися верхними слоями, этот был, практически, недвижим. Он гасил испускаемые аппаратом радиоволны, которые тонули словно в вате. Лишь многокилометровые волны в УК диапазоне доходили до цепочки ретрансляторов в небесах.
Давление давно превысило все мыслимые пределы, которое могло бы выдержать вещество, созданное естественным путём. Но материалы, созданные человеческим гением еще держались. Вращение раскаляло внешнюю оболочку, но удерживало титанические силы, стремящиеся смять наглеца вторгшегося в пределы, куда никому нет хода.
Но постепенно, они брали верх. Оболочка стонала, прогибаясь то тут, то там. И наконец, не выдержав, смялась, погребая в себе обломки аппаратуры, которую хранила до последнего. Глухой и слепой комок материала уже ничего не мог передавать, когда вынырнул и темного полога в котором вяз любой свет. Серебристая капелька, сжатая чудовищным давлением медленно погружалась, отражая свет идущий откуда-то снизу.
submitted by plushevyi to Pikabu [link] [comments]


2019.05.30 07:51 Russian_partisan Москве проект перепланировки для согласования квартиры в цена

Метро из Москвы в Мытищи, Красногорск и Балашиху не придет — такое решение принято по итогам консультаций с участием Минтранса РФ, правительств Москвы и Московской области, а также РЖД. Подмосковные власти ранее предлагали такой вариант для решения транспортных проблем городов, расположенных вдоль МКАД, и просили помочь президента Владимира Путина. Против выступили столичные власти и Минтранс, прогнозируя, что это приведет к «критической» загрузке подземки. Компромисс был найден, по данным “Ъ”, в начале мая: основная ставка делается на развитие проекта московских центральных диаметров (МЦД). Но для этого нужно изменить границы национального парка «Лосиный остров», решение этого вопроса может затянуться на годы. Кроме того, для подвоза пассажиров МЦД в Мытищах, Красногорске и Балашихе нужно строить транспортно-пересадочные узлы и новые дороги, подмосковные властям нужно на это 83 млрд руб.
“Ъ” удалось ознакомиться с рабочими материалами Минтранса и Московской области, посвященных решению транспортных проблем подмосковных Мытищ, Балашихи и Красногорска. Население этих городов превышает 3 млн человек, а к 2025 году, по оценке подмосковных властей, вырастет до 4,76 млн человек, что, в свою очередь, приведет к росту пассажиропотоков на 46–85%.
Из документов следует, что еще 30 января 2019 года подмосковное правительство в письме президенту Владимиру Путину предложило продлить Калужско-Рижскую линию метро до станции «Челобитьево» в Мытищах. Этот сценарий, напомним, обсуждается уже не первый год, в 2018 году такой вариант развития метро предполагал вице-мэр Марат Хуснуллин.
Минтранс, Минэкономики, Минфин, правительство Москвы пришли к выводу, что продлевать метро нельзя: оранжевая ветка и без того перегружена, появление новой станции приведет к «критической перегрузке» линии и снизит безопасность перевозок. В качестве альтернативы Минтранс предложил сделать акцент на развитие проекта московских центральных диаметров, о котором “Ъ” уже рассказывал. Будут построены дополнительные пути, по ним пустят электрички, которые будут курсировать как поезда метро (раз в пять–шесть минут). В наибольшей степени готовности направления МЦД-1 и МЦД-2 (Одинцово—Лобня и Нахабино—Подольск) — их могут запустить уже в конце года. Для транспортного обеспечения населения Мытищ готовится проект МЦД-5 (Пушкино—Домодедово), но для его строительства нужно изменить границы нацпарка «Лосиный остров». До 15 июля Минтранс России и Минприроды должны проработать вопрос и представить согласованные предложения. Соответствующее поручение дал вице-премьер Максим Акимов, следует из протокола майского совещания в правительстве России по развитию московского транспортного узла.
Вопрос об изменении границ нацпарка, напомним, уже поднимался: в 2012 году участок леса понадобился Росавтодору для строительства дублера Щелковского шоссе. Процесс согласования с Минприроды РФ занял семь лет. Весной 2019 года проблему даже пришлось выносить на уровень премьера Дмитрия Медведева, о чем “Ъ” рассказывал ранее. 14 марта господин Медведев поручил Минприроды «проработать вопрос и принять необходимые решения в месячный срок» (то есть до середины апреля). Необходимый проект постановления правительства Минприроды подготовило еще в феврале, но документов так и не вышло. Отметим, что «Гринпис России» в апреле направил обращения в Генпрокуратуру о недопустимости разработки документа, ссылаясь на нарушения природоохранного законодательства.
В Балашихе и Красногорске подмосковное правительство предлагало продлить Сокольническую и будущую Шелепихинскую (она же Рублево-Архангельская, проект планировки утвердили в марте 2019 года) ветки метро (со строительством станций «Поселок Восточный», «Ильинская» и других). В Минтрансе России такой вариант также не поддержали, предложив сделать ставку также на МЦД и развитие железнодорожного сообщения. Подмосковные власти с этим согласились: соответствующая договоренность достигнута на совещании у зампреда правительства Московской области Игоря Трескова 7 мая.
Московская область, в свою очередь, должна обеспечить «транспортную доступность» для граждан железнодорожных станций и остановок. Региональный минтранс подготовил проекты строительства трех транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), реконструкции четырех автодорог и строительства четырех участков дорог в Мытищах. В Балашихе, в свою очередь, нужно возвести шесть ТПУ, реконструировать шесть автодорог; Красногорску необходимы пять новых ТПУ и реконструкция девяти автодорог. Потребность в финансировании развития улично-дорожной сети составляет более 51,5 млрд руб., строительства ТПУ — около 32 млрд руб. Деньги на эти цели будут запрашиваться из областного и федерального бюджетов. До 15 июня Минтранс, Минфин, правительства Москвы и области должны представить в правительство РФ предложения по финансовому обеспечению мероприятий.
В перспективе Минтранс допускает возможность «рассмотрения вопроса» продления метро в Мытищи, следует из материалов министерства, но к такому сценарию можно вернуться только после «использования резерва пропускной способности» Ярославского направления Московской железной дороги и при возникновении «неудовлетворенности пассажирского спроса».
В Минприроды на запрос относительно позиции по поводу изменения границ «Лосиного острова» “Ъ” вчера не ответили. В РЖД ситуацию также не комментировали. После консультаций с Минтрансом в РЖД принято «общее решение о том, что приоритет за развитием проекта МЦД», подтвердили “Ъ” в департаменте транспорта Москвы. «Метро — это прежде всего внутригородской транспорт,— пояснили в ведомстве.— Для связи регионов во всем мире развивают пригородный железнодорожный транспорт». Ветка МЦД-5, по оценкам дептранса, будет запущена до 2023 года. Помимо этого в 2019 году будет завершено строительство пятого главного пути на Ярославском направлении МЖД (на участке Москва—Мытищи), что создаст дополнительную провозную способность, добавили в ведомстве.
--------------
Иван Буранов
https://www.kommersant.ru/doc/3984256
---------------------------------------------------------------------
Я так думаю, что владельцы маршруток неплохо делятся с чиновниками, которые принимают такие решения. Про вырубку Лосиного острова нужно сказать "спасибо" в отдельном посте.
submitted by Russian_partisan to PikabuPolitics [link] [comments]


2019.04.15 16:00 Alex1998Sasha Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

Обзор сети DigitalBits Сеть DigitalBits состоит из объектов, которые выполняют разные, но взаимодополняющие роли, чтобы поддерживать работоспособность сети. Ключевую роль играют узлы, которые запускают программное обеспечение на основе блокчейна DigitalBits и соединяются друг с другом. Эти узлы хорошо поддерживаются узлами, которые предоставляют такие услуги, как проверка соответствия, сопоставление и API RESTful. Кроме того, API, SDK и кошельки, предоставляемые DigitalBits, помогают компаниям и сторонним разработчикам легко разрабатывать и развертывать свои собственные приложения и кошельки. Ниже в разделе 4.1 представлен обзор сети высокого уровня, который состоит из различных объектов, которые играют жизненно важную роль. Далее в разделе 4.2 представлен технологический стек и, наконец, раздел 4.3 посвящен самой архитектуре системы.

https://preview.redd.it/tlsugdpqags21.jpg?width=1076&format=pjpg&auto=webp&s=eb114b6be6ec4ec4ce6a6a2acfbd3140fdc1a56f
Ядро DigitalBits является основой сети DigitalBits. Программное обеспечение DigitalBits Core взаимодействует с выбранным подмножеством других экземпляров ядер, чтобы проверять и согласовывать статус каждой транзакции через протокол согласования DigitalBits (DCP), основанный на протоколе звездного согласия (SCP). Подобно SCP Стеллара, DCP опирается на Федеративное византийское соглашение (FBA). В отличие от византийского алгоритма, FBA не имеет единого списка доверенных валидаторов, то есть централизованного списка доверенных валидаторов. Вместо этого FBA допускает сосуществование различных кворумов или наборов валидаторов. Узлы могут определять состав кворума децентрализованным способом. Oсновные экземпляры DigitalBits разных учреждений могут выбрать участие в одном или нескольких кворумах, если существующие члены кворума согласны предоставить ему доступ. Кворумы облегчают процесс соответствия требованиям законодательства. Организации могут выбрать один или несколько кворумов, которые удовлетворяют их требованиям. Узлы или организации также могут выбрать иерархию доверия с параметрами, которые определяют уровень доверия, который узел принимает для каждой транзакции. Другими словами, состав кворума и такие аспекты, как простое большинство против 2/3 большинства, определены для разных классов.
Преимущество размещения собственного экземпляра ядра DigitalBits по сравнению с простым запуском приложения или клиента многократно. Транзакции могут быть отправлены без необходимости полагаться на третьих лиц, и ядро ​​DigitalBits может выбирать свой собственный экземпляр того, кому доверять, то есть кворум. Чем больше организаций и партнеров вносят в сеть экземпляры ядра DigitalBits, тем надежнее и надежнее становится сеть. Каждая организация может выбрать один или несколько базовых узлов DigitalBits, которые также участвуют в качестве валидаторов.
Сама сеть DigitalBits представляет собой набор подключенных ядер DigitalBit, управляемых различными частными лицами и организациями по всему миру. Экземпляры ядра DigitalBits повышают надежность всей сети. Кроме того, они могут выбрать сервер Frontier для связи для доступа к сети DigitalBits. Распределенная природа сети делает ее надежной и безопасной. Все эти ядра DigitalBit в сети в конечном итоге согласовывают набор транзакций. Каждая транзакция в сети стоит небольшой комиссии: 100 nibbs (0.00001 XDB). Эта плата помогает предотвратить спам в сети от злоумышленников. DigitalBits Foundation также поддерживает архивные серверы с оперативным резервным копированием текущего состояния в сети, чтобы облегчить синхронизацию новых ядер DigitalBits с текущим состоянием сети.
Ссылки на проект:
Website — https://www.digitalbits.io
Westart — https://www.westart.co/project/digitalbits-presale
Twitter — https://twitter.com/DigitalBitsOrg?lang=en
Main Telegram Group — https://t.me/digitalbits
ANN/Bounty threads — https://bitcointalk.org/index.php?topic=5026550.0
Proof of ownership: Bitcointalk profile name: AlexGryb1998 Bitcointalk profile ID: https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=2487394
submitted by Alex1998Sasha to BlockchainStartups [link] [comments]


2018.08.04 00:24 zaganda Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

LaneAxis - логистический блокчейн-сервис для прямого взаимодействия между отправителями и перевозчиками.
Логистика вообще очень существенная статья расходов для компаний, которые занимаются не только внешэкономической деятельностью, но и доставляют товары внутри отдельной страны.
Разумеется каждая компания пытается уменьшить свои расходы на доставку. Но существенно уменьшить вряд ли получается.
В связи с тем, что сами по себе логистические процессы достаточно сложны и предприниматели и владельцы бизнеса редко самостоятельно занимаются логистикой, на рынке присутствует множество различных посредников, которые съедают существенную долю прибыли бизнеса. И без них просто никак.
Кроме того бизнес несет огромные риски в связи с непосредственной доставкой товара, с которым по пути может случиться что угодно.
Таким образом рынок нуждается в современных и технологичных решениях для минимизации рисков и уменьшения статьи расходов на логистику в принципе.
Проект решает проблемы как отправителей (производители, розничные продавцы), так и перевозчиков.
Отправителям больше не придется тратить время на разного рода согласования, телефонные звонки, устраняя посредников, автоматизируя процессы и уменьшая таким образом расходы.
Перевозчики будут избавлены от множества проверок, общения с диспетчерами касательно подтверждения местонахождения, а также решения различных споров в случае какого-либо происшествия на пути следования груза. Кроме того сервис способен решать проблемы задержки оплаты перевозчикам, которым порой неделями приходится ждать оплаты.
Таким образом идея LaneAxis состоит в том, чтобы напрямую соединить отправителя и перевозчика и убрать из цепочки дорогостоящих брокеров, экспедиторов и разного рода посредников, которым порой приходится платить порядка 30% для обработки транзакции.
И это все при помощи блокчейна и смарт-контрактов, что в свою очередь делает все операции прозрачными. Таким образом проект решает еще и проблемы не только эффективности, но и честности, которой на этом рынке очень не хватает.
Распределение токенов следующее:
60% - на продажу;
10% - команда;
10% - логистическое сообщество;
17% - резерв;
3% - баунти.
Купить и найти больше информации можно здесь : https://www.laneaxis.io
submitted by zaganda to ico [link] [comments]


2018.04.24 20:59 KutsynIgor Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

Приветствую всех, кто как и я верит, что современное будущее за криптовалютой. Начало 2018 года оказалось очень непростым для крипторынка, его капитализация за последнее время резко упала. На таком отрицательном фоне, многие проекты потерпели крах, так как было утрачено самое главное для инвестора- ДОВЕРИЕ. Изучая различные проекты на крипторынке, я совершенно случайно натолкнулся на криптопирамиду под названием Ponzi Trust. Чем больше я в ней разбирался, тем интереснее она мне становилась. Что же из себя она представляет и чем она так уникальна? PONZI TRUST- это первая децентрализованная криптопирамида, которая открыто об этом заявляет и не боится в этом признаться. Даже название пирамиды происходит в честь итальянского «пирамидостроителя», основатель «схемы Понци». Главное, на мой взгляд, ее отличие от классических пирамид, это то, что закрыть PonziTrust не может никто, т.к. она децентрализованная и находится в сети блокчейн. И это очень важно, так как ее жизнеспособность не зависит от воли человека. Не секрет, что в классической пирамиде ее жизнь очень коротка, так как подвержена влиянию множества факторов. Создатель пирамиды может заболеть и ему срочно могут понадобиться денежные средства, у него могут возникнуть другие финансовые проблемы либо желание приобрести что-то очень дорогостоящее. В PONZI TRUST это исключено, так как все транзакции регулируются смарт-контрактом. Более подробно обо всем этом можно узнать на официальном сайте проекта https://ponzitrust.com/ . На данный момент проходит ico, цена одного токена Ponzi стартовала с 0,001 ETH. К окончанию ICO она возрастает до 0,012 ETH, т.е. увеличится в 12 раз. После окончания проведения ICO, токен Ponzi становится доступным для купли-продажи или обмена на криптобиржах. В настоящее время с ними ведутся переговоры и согласования деталей сотрудничества, вот некоторый их список: Coinexchange; Yobit; Livecoin; Cryptopia; OKEx; HitBTC……. IDEX, EtherDelta, но он не окончательный. Так же проект дает нам возможность поучаствовать в игре под 5% в день (на первом уровне). Первые выплаты вкладчикам будут производиться в эфире. Чем больше будет участников в проекте, тем устойчивее будет пирамида. Но, вступая в игру, стоит помнить о рисках. Главное, что нужно для себя подчеркнуть, что PONZI TRUST гарантирует вам честность и прозрачность вашего участия. На этом я заканчиваю, ждите продолжения в следующих выпусках. Удачи! Все будет PONZI!
submitted by KutsynIgor to u/KutsynIgor [link] [comments]


2017.12.12 10:14 cryptosignals Проект перепланировки квартиры для согласования в москве цена

Швейцарский банковский гигант UBS в партнёрстве с Barclays, Credit Suisse, KBC, SIX Group и Thomson Reuters запускает проект, описанный как масштабная автономная распределённая платформа согласования, или Madrec. Функцией Madrec будет сверка широкого спектра данных о контрагентах.
Регулируемые фирмы традиционно используют так называемые международные коды идентификации юридического лица, которые хранятся в глобальной системе данных, для выполнения транзакций от имени клиентов, даже если эти клиенты сами не имеют одного из кодов. Но в рамках директивы «Рынки в финансовых инструментах» (MiFID) II, реализация которой запланирована в Евросоюзе на 3 января 2018 года, все правомочные юридические лица должны будут использовать эти коды.
Вышеуказанные организации разработали Madrec для того, чтобы обезопасить большую часть работы по процессу согласования этих кодов и другой информации, который размещён в облаке Microsoft Azure.
В интервью CoinDesk руководитель подразделения блокчейн-исследований и разработок UBS Питер Стивенс объяснил, что эта инфраструктура призвана помочь пользователям сэкономить деньги, а также обеспечить реализацию требований директивы ещё до того, как они вступят в силу.
Построенная за шесть месяцев на основе смарт-контрактов блокчейн-платформа предназначена для интеграции с идентификаторами, одобренными Регулятивно-надзорным комитетом глобальной идентификации юридических лиц (LEI ROC). LEI включает в себя отраслевую классификацию и информацию, поступающую от Европейской организации по ценным бумагам (ESMA).
Вместо того чтобы каждая компания проверяла информацию самостоятельно и периодически сверяла результаты, смарт-контракты на блокчейне будут делать это в режиме реального времени.
Для этого анонимные справочные данные хешируются на блокчейне эфириума, в то время как сами исходные данные остаются внутри организации. Затем смарт-контракты сверяют информацию, позволяя пользователям быстро находить неточности и согласовывать их.
Поскольку все правомочные субъекты будут придерживаться единых стандартов, Стивенс рассчитывает, что работа будет построена на принципе взаимопомощи, а не конкуренции между банками.
Пилотная версия проекта должна быть завершена к концу следующего месяца, а его последующее масштабирование зависит от первых результатов работы.
Ли Брейн из инвестиционного отдела Barclays описывает значение платформы Madrec следующим образом:
"Этот прецедент облегчит понимание инновационной криптографической технологии, которая позволяет каждому банку сохранять конфиденциальность собственных данных и при этом сверять их с базовыми данными, поддерживаемыми групповым консенсусом."
Подробнее на сайте https://my.cryptosignals.io/news/view?id=1262
submitted by cryptosignals to EthClassicRus [link] [comments]


2016.01.12 22:40 Rutova Для перепланировки проект москве цена согласования в квартиры

Специалисты петербургского Агрофизического НИИ планируют наладить в России серийное производство сельскохозяйственной техники для точного земледелия.
Точное земледелие – высокотехнологичный способ ведения сельского хозяйства, позволяющий объединить возможности геонавигационных систем, спутниковых данных и компьютерных программ для дифференцированного подхода к каждому квадратному метру земельных угодий. Для массового перехода на точное земледелие необходима «умная» сельхозтехника, которая при помощи специального программного обеспечения будет точно автоматически регулировать плотность посева, нормы полива или внесения удобрений в зависимости от особенностей данного участка поля. На практике это выглядит так: трактор движется по полю и определяет свое местонахождение через систему глобального позиционирования. Затем он дает команду на управляющий компьютер, который в режиме реального времени корректирует, к примеру, количество вносимых удобрений. Такой подход позволяет добиваться впечатляющих экономических результатов (снижение себестоимости сельхозпродукции за счет уменьшения объема удобрений на 30-40%, и одновременно с этим рост урожайности на 30-50%), а также снижать экологические риски и повышать качество продукции. В настоящее время сельскохозяйственная техника дифференцированного воздействия уже серийно выпускается в США, Германии, Швеции, Финляндии и других странах Европы. В России производство техники для точного земледелия пока не ведется, однако в ближайшее время эта проблема должна быть решена. Как рассказал директор Агрофизического НИИ, академик РАН Виктор Петрович Якушев, на протяжении уже нескольких лет институт вел работу в этом направлении с белорусскими производителями сельхозтехники. Было сделано несколько опытных образцов, программное обеспечение для которых предоставил Агрофизический НИИ (около 90% успеха в деле точного земледелия приносят датчики и программы, позволяющие выявлять изменчивость агроэкосистемы и обеспечить точную привязку данных к географическим координатам). Экспериментальные образцы новой техники были опробованы в Татарстане: с ее помощью производилось дифференцированное внесение извести, позволяющее сильно снизить себестоимость известкования почвы и значительно поднять урожайность. Кроме того, специалисты Агрофизического НИИ обследовали известковые карьеры Татарстана и разработали технические условия на применение местного сырья – что в совокупности с более точной дозировкой позволило снизить затраты на известкование в 10 раз. По итогам эксперимента республика Татарстан приобрела партию экспериментальных комбайнов и сейчас активно использует методы точного земледелия. По итогам апробации была разработана программа по серийному производству сельхозтехники для точного земледелия – но из-за сложной процедуры согласования международного проекта в министерствах и ведомствах двух стран, на протяжении двух лет производство так и не было запущено. В результате была достигнута предварительная договоренность о выпуске современной сельхозтехники, оснащенной оборудованием для точного земледелия уже с российскими производителями из Ростова-на-Дону. Агрофизический НИИ уже подал проект на объявленный конкурс – и по прогнозам в ближайшее время вопрос будет решен положительно. Тем более что ростовские производители очень заинтересованы в выпуске сельхозтехники дифференцированного воздействия, отвечающей требованиям современной агрономии – особенно с учетом того, что точное земледелие играет существенную роль в вопросах импортозамещения. «Появление отечественной техники для точного земледелия – это технический вопрос, и он однозначно будет решен в самое ближайшее время, – считает Виктор Якушев. – Тем более что вопросы развития точного земледелия в 2015 году рассматривались на самом высоком уровне, и премьер-министр России Дмитрий Медведев выражал уверенность, что это позволит стране выйти на принципиально иной уровень сельскохозяйственного производства». Справка ФГБНУ «Агрофизический научно-исследовательский институт» работает в Петербурге с 1932 года. С момента своего создания институт специализировался на совершенствовании научной базы сельского хозяйства, создании «электронного агронома» и компьютеризированной выработки агрономических управляющих решений, позже получившей название «точного земледелия». С 2014 года научные разработки института включены в программу работ по импортозамещению продовольствия по Северо-Западному региону. Основная лабораторная научная деятельность сосредоточена в корпусах, располагающихся на Гражданском пр., 14. Здесь же будет построен новый лабораторный корпус, в котором будет размещаться селекционно-семенной центр «Невский». Планируется, что используя современное оборудование, ССЦ «Невский» сократит сроки выведения новых сортов культур в 4-5 раз.
submitted by Rutova to russia [link] [comments]